大型邮船进出上海港面临的风险及对策

<正>新冠肺炎疫情的暴发给全球邮船旅游业造成了不可估量的损失,尽管疫情控制仍需时日,但艰难总会过去,邮船丰富人民生活、巡弋海港的盛景终将重现。本文对引领邮船进出上海港面临风险进行客观分析,并结合实践经验提出有效对策,以期为邮船在恢复运营后进出港安全操纵提供借鉴。1 现状与风险1.1 现状上海港位于我国大陆海岸线中部、长江入海口,东行连接中国南北沿海和太平洋,西行与长江流域各沿岸码头相连,由长三角辐射内地,     

基于安全性和经济性考量的引航员接送模式选择

为在保障引航员接送安全的前提下降低引航员接送成本,调查国内引航员接送模式,分析引航员在水上登离被引船舶时面临的人身安全风险因素,评估各引航员接送模式的安全可靠性,用现值法和年度等值法建立成本估算模式,并在调查当前引航艇建造和运营成本的基础上提出决策建议。     

浅析AIS在港航物流系统中的商务应用

<正>一、船舶自动识别系统(AIS)介绍船舶自动识别系统(AIS)是以自控时分多址为核心技术的,可以用于水上交通联络和指挥的岸-船、船-岸,以及船-船之间的通讯、导航系统。AIS是用船舶的MMSI码识别的(MMSI码又叫船舶识别号,每一艘船舶从开始建造到使用结束解体,给予一个全球唯一的MMSI码)。     

引航安全文化体系的构建

因港内通航环境复杂,进出港船舶将面临风险;另一方面,引航员通常需要在水上登离船,还会面临人身安全风险.通过简要分析引航安全形势,认识到制度体系管理的模式虽然能使引航安全平稳受控,但已然遇到瓶颈,提出引航机构实施引航安全文化建设的设想,从制度约束上升到全面人本管理,并以《企业安全文化建设导则》的基本要素为框架,结合《全国...