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为了提升公路路面维修质量,结合实际,以厂拌热再生施工技术为研究背景,在分析厂拌热再生施工技术应用特点的同时,分别从旧路面翻修施工、再生剂添加施工、混合料配合比设计与拌和等方面,详细论述厂拌热再生施工技术的操作要点,实践可知,厂拌热再生施工技术的应用,可以将路面工程质量提升,对我国交通事业的发展有积极作用。 相似文献
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为确保现代有轨电车在道路交叉口能够优先、安全通行,对有轨电车的信号优先理论进行
了研究。首先,在传统信号配时方法TRRL的基础上,对现代有轨电车信号配时的关键参数进行
了分析,并对交叉口各相位的信号时长进行优化。然后,鉴于现代有轨电车通过交叉口时会形成
离散交通流,研究并提出了其特定的延误公式,构建以人均延误最小为目标函数的固定信号配时
优化模型;同时,还提出了该优化模型的求解思路。最后,以武汉东湖新技术开发区现代有轨电
车T1 线为例,用优化模型与传统信号配时模型进行了仿真分析与对比,从而对优化模型进行了
验证。结果表明,采用有轨电车优先的固定信号配时优化模型后,尽管车均延误有所增加,但人
均延误却有明显的减小,交叉口整体运行效益最大,验证了固定信号优化模型的有效性。 相似文献
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罗聪 《城市轨道交通研究》2019,22(4):56-60
为了提高现代有轨电车运行效率,在道路平交路口处实施信号优先是应用最为普遍的方法。对现代有轨电车通过交叉口时形成的离散交通流,提出了其特定的延误公式,构建了以人总延误的减小量为参考指标的主动优先效益模型,并通过判断效益模型的结果是否为正来决定能否采取主动优先控制策略。以武汉市东湖高新区的现代有轨电车T1线为例,对模型进行仿真分析与验证。结果表明,与常规信号控制策略相比,主动信号优先具备更好的控制效果;与绿灯提前控制策略相比,绿灯延长策略的效果更加显著。 相似文献
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