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为研究预应力混凝土桥梁的梁体开裂后抗弯刚度变化规律,通过6片1∶5模型试验梁的开裂试验,系统分析了有粘结和无粘结预应力混凝土试验梁在单调加载和重复加载方式下的跨中挠度及抗弯刚度变化规律.试验结果表明,梁体抗弯刚度变化与加载方式有关,重复加载条件下梁体极限承载力明显小于一次单调加载情况.在将试验数据与现行规范对比研究的基础上,指出现行规范规定对预应力混凝土梁开裂后的抗弯刚度下降规律考虑不足,无法满足在役桥梁的技术状态评估需求,并通过引入跨中弯矩修正系数的方法提出了具体的抗弯刚度修正公式. 相似文献
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随着我国公路事业的发展,公路的等级及线型标准越来越高,这样就不可避免地要在缓和曲线上修建斜交桥(涵)。由于路基边缘曲线方程与路中线缓和曲线方程并不一样,更由于超高加宽,使各点标高计算相当困难,而这些又必须在设计中予以解决。针对实际设计中的情况,笔者推导了有关计算公式,供同行在设计时参考。一、路基内外边缘曲线方程的推导 相似文献
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随着我国四个现代化建设的发展,交通事业越来越显示其重要性,近年内必有很大的发展。而高速公路更是以其优美的线型,宽阔的路面及高速行驶的车速将会给人们一种新颖,明快的美感。现结合笔者在设计京——塘高速公路分离式立交桥的一些体会,谈一些粗浅的看法。 相似文献
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北门刚架拱危桥加固通行特种车辆的技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍进贤北门刚架拱危桥加固技术的研究方法和过程。北门桥原为一座限载仅10t净跨36m的刚架拱危桥,在电力部门总重达160t且不能分拆的专用设备必须通行此桥的情况下,我们进行了系统的技术研究。对危桥进行了加固提载,使160t重平板车顺利通过北门桥。 相似文献