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受损船体极限强度分析与可靠性评估 总被引:17,自引:1,他引:16
对预报船舶极限强度的解析公式作局部改进,使其更有效地用于评估或预报现代船舶剩余极限强度。将该方法同MVFOSM相结合,对一艘油船进行了完整船体(新建/老龄)与受损结构(搁浅/碰撞)极限总纵强度分析和可靠性评估及预报;某些结论可作为深入研究剩余强度理论或指导实船结构设计的参考。 相似文献
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一种基于神经—模糊的船舶航向控制器研究 总被引:4,自引:0,他引:4
文中针对船舶航向这种非线性、时变、滞后控制对象,提出了一种基于人工精神网络的模糊控制器。利用人工精神网络的学习能力,将抽象的模糊控制规则转化为神经网络的学习样本,通过BP学习算法记忆这些规则样本,并以“联想记忆”的形式来使用非样本规则。仿真结果表明该控制器具有很好的控制精度,动态特性和鲁棒性。 相似文献
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船体梁静水载荷效应统计预报 总被引:2,自引:0,他引:2
船体梁静水剪力、弯矩等是由装载状态决定的载荷效应。营运船舶装载记录表明,实际装载状态具有不确定性,由此导致载荷效应发生变异,其统计特性可利用回归公式或随机模拟原理进行估算或预报。通过对油船、散货船、滚装船及集装箱船约2000种随机工况所作的统计分析,表明其静水弯矩等随装载偏差的变化近似于正态分布律,并具有比船体中剖面模数或钢材屈服极限更为显著的变异性。在船舶结构可靠性分析或理性设计中,合理估算并预报这种及异性是必要的。 相似文献
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