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为明确铁路工程桥隧接口系统内部的故障情况,提出一种基于脆性联系熵的铁路工程桥隧接口故障分析方法。依据接口间的相互影响程度,利用脆性联系熵,完成接口系统内部脆性联系的量化;通过构建接口脆性基元分析多接口的动态故障情况,接口的熵增决定接口系统的故障演化方向,这一过程体现了接口在动态故障中的博弈行为;将受故障影响的接口映射为博弈中的参与者,建立铁路工程桥隧接口非合作博弈故障分析模型;以实际工程为应用案例,仿真结果表明：铁路工程桥隧接口系统内部存在连锁性的故障传播情况,在以每6单位时间为周期进行周期性维修时,只需要完成铁路工区内64%的工程接口检修,便可保证铁路工程桥隧段的正常运营状态;通过接口故障分析研究,明确了接口故障发展的过程,为提高铁路工程桥隧接口的安全性和可靠性提供理论支撑。 相似文献
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基于甘肃定西王家沟隧道原状黄土的竖直向和水平向取样,采用轴向劈裂试验探究原状黄土在各向异性的条件下与不同加载速率、不同加载圆柱直径、不同试样高度3方面的因素进行抗拉特性的分析。研究表明:原状黄土竖直向取样的抗拉性要优于水平向取样;在任意加载速率条件下,贯入深度与抗拉强度整体呈线性关系时抗拉强度越大;水平向试样的抗拉强度与加载圆柱的直径具有较强的线性关系;选试样高度为6～7 cm竖直向原状黄土研究抗拉特性较优。 相似文献
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