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刘文学 《铁道机车车辆工人》2003,(10):14-16
1前言 机车柴油机机体是整个柴油机的骨架和安装基础,受力繁重而复杂.随着机车运用公里的延长,柴油机机体不断老化,机体裂纹、变形情况时有发生,而不少机务段由于设备能力限制,不能对机体进行全面的检查测量,给运输安全带来隐患. 相似文献
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刘文学 《铁道机车车辆工人》2004,(11):15-17
徐州北机务段的DF8B型5031机车,在1次小辅修重新上水后,发生膨胀水箱溢水故障,段与厂方人员对整个冷却水系统解体检查,并未发现不良处所。其后,淄博、济南西等机务段的新型DF8B型机车及徐州机务段的DF11型机车也相继发生了类似的故障,且检查都未发现不良处所,可以说,此类故障已成为DF8B和DF11型机车的1种惯性故障。 相似文献
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刘文学 《铁道机车车辆工人》2003,(6):8-10
1问题的提出 徐州北机务段承担着济南铁路局内DF4、DF7、DF8B机车的中修任务.一段时间以来,徐州北机务段所承修的机车频繁发生主轴瓦和连杆瓦(以下简称轴瓦)疲劳损坏、过热烧损、剥离等故障(以下统称为碾瓦),事故发生后,为了检查损坏的轴瓦,不得不对碾瓦区域拆检组装,使误差增大,反而形成新的碾瓦,给运输安全和中修质量造成很大影响. 相似文献
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