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中铁十三局电务公司,前身为铁道兵三师通信科和通信工程连,1984年兵改工后,他们继承发扬铁道兵艰苦奋斗、勇于奉献、争创一流的光荣传统,与时俱进,使企业文化在发展中不断创新并促进了企业发展。经过二十多年的奋斗,公司由小到大,由弱到强,发展势头良好。单位从边陲小城塔河迁到省城长春再迁入直辖市天津,由工程队发展成工程处再发展为国有控股有限公司。现有职工558人,其中专业技术人员296人。具备铁路电务工程专业承包壹级,公路交通工程专业承包通信系统工程壹级,公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程,铁路电气化工程专业承包贰级,电信工程专业承包壹级,机电设备安装工程专业承包叁级等资质。公司注册资本金2500万元,资产总额2亿元,职工人均年收入30000元;具有年完成施工产值4亿元以上的施工能力。 相似文献
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为满足分叉运营的需要,首都机场线直线电机系统首次在国内城市轨道交通领域采用了60 kg/m钢轨18号可动心轨道岔.对分叉处大号码道岔的方案经过多次反复、深入的研究论证,并结合直线电机车辆特点、运营要求、造价、工期、轨道结构安全、养护维修、轨旁设备的接口技术要求等各方面的因素,进行了针对性的改进设计,使安全可靠性更高. 相似文献
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以容积式余压能量回收技术为研究基础,研发了一种适用于船舶反渗透海水淡化工艺的余压能量回收装置。装置将传统的功交换式的能量回收装置进行小型化和集成化设计,以适用于船舶空间狭小的特殊要求。通过搭建试验平台对装置进行试验,保证了装置在不同的流量和压力的条件下,其有效能 量回收效率达到93%以上。通过试验测试,装置可有效的解决反渗透海水淡化系统高能耗的问题,将每吨淡水能耗从原先的10~20 kWh降低至3.5kWh。该装置的研发,不论对军舰还是民船都有极大的应用前景。 相似文献
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2004年国家实行最严格的土地管理制度,日趋升温的征地补偿已成为影响社会稳定和工程造价的突出问题,做好公路建设项目征地工作,合理确定征地费用,促进工程造价的合理确定和有效控制。 相似文献