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道路边坡绿色防护工程便是以生态平衡作为重要施工要求,根据实际情况,因地制宜,实施相应的绿色防护工程,保证道路交通的功能性、生态性、美观性的统一,保证道路交通安全稳定的运行,避免滑坡、坍塌等事件的产生。 相似文献
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为提高制备工艺性能,提出一种基于层叠构型的内凹负泊松比蜂窝结构的构型及制备方法,并对泡沫填充负泊松比蜂窝结构开展平面压缩试验研究。结果表明:泡沫填充内凹负泊松比蜂窝结构在受压时拥有较高的比吸能率,是一种吸能特性优良的复合构型。研究成果为该新型复合结构构型在船用舷侧防撞吸能结构的应用奠定理论基础。 相似文献
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南京地铁盾构隧道盾尾刷更换过程地表变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
盾尾密封刷是盾构机的主要组成部分。完好的盾尾密封刷是保证盾构机不发生漏浆的前提条件。当盾尾密封刷出现磨损、盾尾严重漏浆时,必须及时更换。以南京地铁土压平衡盾构机盾尾密封刷更换为背景,介绍盾尾密封刷的更换过程;采用泊松曲线沉降预测的研究方法,分析盾尾刷更换期间地表变形,说明盾尾刷更换方法合理、盾尾0.6~0.8MPa的注浆压力科学合理,保证了盾尾密封刷安全更换。 相似文献
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以南京地铁隧道下穿既有高铁桥墩基础工程项目为例,从桥墩沉降和水平位移2个方面探讨了桥墩变形控制限值的问题;从加固措施、施工控制和信息化监测3个方面采取措施控制高铁桥墩基础的变形.监测结果表明,各项监测项目均在变形控制限值内,采取的变形控制措施是有效的,可供类似工程参考. 相似文献
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研究目的:目前,国内外对隧道监控信息管理系统的研究主要停留在二维视图下对监控数据简单的图表分析。少数系统虽在三维条件下实现了信息的查询,但隧道模型较为粗糙,信息单一。本文应用三维实时交互可视化信息技术研发了隧道监控信息平台,平台隧道模型精细,信息丰富。研究结论:(1)基于R-Trees构建的空间索引,可实现海量数据的高效管理;(2)研发的隧道工程监控三维实时交互可视化信息平台集隧道三维场景的快速构建、交互式漫游、信息查询于一体,场景浏览顺畅,信息丰富完整;(3)应用证明,该平台增强了用户在隧道监控中的可视化、交互性,可显著提高工作效率;(4)该研究成果可推广到铁路、公路、城市轨道交通、水利、矿山等工程建设领域的三维可视管理中。 相似文献
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徐源 《现代城市轨道交通》2010,(4):43-46
天津地铁4号线西站站深基坑工程,具有深度大,基坑安全等级高,周边环境复杂,施工难度大等特点。结合工程工期、成本、安全、质量等要求,对该深基坑明挖顺作和盖挖逆作的方案进行比选研究,经过技术、经济、安全等方面的综合考虑后,确定合理的盖挖方案用以指导施工。 相似文献
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本文主要讨论了交通量分配中寻求最短路的实用方法,以及计算机实现。对最短路基本算法作了有效的改进。 相似文献
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