中港集团技术创新体系初探

中国港湾建设集团正式挂牌成立已经两年多了.其间,顺应交通部体制改革,实施政企分开,脱离了行政隶属关系,增强了集团的自主意识;航务工程勘察设计系统五个设计院和一个设计咨询中心的加盟更加完善了集团的业务体系,增强了集团的竞争能力;作为全国163家国有重要骨干企业集团之一,中港集团正在国务院和有关部委的关注下实施集团改革试点方案,为集团发展明确了方向.通过两年的筹划与准备,集团意识正在逐步形成,集团运作也已初步走上规范化的道路.但是,摆在我们面前的任务还十分艰巨:要建立现代企业制度,构建以资本为纽带的规范化的母子公司体制;要努力构造集团总部的功能体系,使其真正成为投资中心、研究与开发中心、营销与市场开拓中心;要狠抓集团的技术进步,实现市场开拓、技术创新和生产经营一体化.简言之,就是要把企业改革和技术创新有机地结合起来,把建立企业技术进步机制,推进技术进步作为试点企业集团的一项重要任务.本文谨就中港集团技术创新体系的组织机构、运行机制等方面的问题做一些初步探讨,意在引起大家的关注与讨论,共同把集团技术创新工作真正活跃起来.     

技术创新--企业活力的源泉1999年中港集团技术交流暨科技进步评审启示录

文章论述如何加强企业集团的技术创新工作,增强创新意识、健全创新体系、重视立项决策、加大投入力度、提高创新能力、明确创新途径以及科技资源利用等。     

质量--企业的核心竞争力--推荐一篇短文

打开2001年1月1日的筑港报,“从‘斛’到混凝土垫块”--一篇短文映入眼帘。作者 陈宁兴是一航局五公司质量科工程师,文章的内容却是写他到二公司三处沉箱预制场参观时 见到的人和事。短短八九百字,通过对小小的钢筋垫块的改进,在读者面前生动地展现了对待工程 质量精益求精的精神,给人以深刻的启迪。这个处预制的钢筋混凝土沉箱多是2 000 ～3 0 00 t的庞然大物,从80年代初开始生产,20年来不管领导如何更迭,员工如何更新,至今一 直保持着质量优良的纪录,是一航局二公司的拳头产品,也是多家用户的免检产品。19 94年为香港南丫岛电厂灰坝工程制作的33个2 000 t沉箱,通过半潜驳运到香港安装。未经 修饰的混凝土棱是棱,角是角,表面光洁照人,被专家们赞誉为大型钢筋混凝土构件中的精 品。 　　在工程质量方面他们如何能做得如此出色?概因意识、技术、管理、素质都很到位。不是在 嘴皮上打转,而是扎根在领导的心里,体现在员工的行动上,而且有铁定的制度做保证。     

机车车顶绝缘子干冰清洗机

本文对一种新型“机车车顶绝缘子清洗机”的原理、构造及在现场的应用作了介绍.该机车车顶清洗机在使用中具有节约费用、干燥清洗、环保、延长设备使用寿命、高效、使用范围广的特点;在机车保养、检修中广泛应用.     

带有挡冰桩裙的外海承台的施工

在东营港扩建工程中，为确保引桥墩台施工的安全高效，利用预制挡冰桩裙和承台钢模板（侧模和部分底模）组拼成组合套箱，起重船整体安装，搅拌船现场浇筑混凝土，实现了外海桥梁承台一体化施工。     

在海洋工程中应大力推广高性能混凝土

在沿海及河流人海口建造的大型建筑工程，包括港口、跨海大桥等由于受海水侵蚀导致钢筋锈蚀．混凝土膨胀开裂，维护改造费用昂贵，使用寿命受到严重影响。     

寄语新世纪

人类总是变着法儿策划喜庆与热闹.2000年迎千禧,2001年迎接新世纪.其实,新世纪的开端,应属2001年.能够跨世纪健康的活着,可喜可贺.因为人生大多仅此一次而已,可遇而不可求.