基于DIC混凝土轨枕和复合轨枕受弯特征分析

轨枕是轨道结构重要组成部分,在上部荷载和下部道砟共同作用下处于受弯状态,常产生裂纹,增加维修费用,影响行车舒适性和安全性.采用数字图像相关技术(Digital Image Correlation),通过三点弯曲试验,分析Ⅲ型预应力混凝土轨枕、FFU复合轨枕受弯特征、裂纹发展过程和裂纹开口位移.研究结果表明:数字图像相关...     

特殊功能轨枕种类及应用

轨枕是轨道结构重要组成部分.我国铁路不断向重型化、高速化、运营环境复杂化的方向发展,为保证运营安全、减少养护维修费用,要求轨枕需满足更多功能.针对铁路运营中存在的安全性与环境复杂等问题,结合国内外研究现状,对各种特殊功能轨枕进行介绍.主要结论为:结合运营环境,对轨枕结构和材料进行优化使其满足所需功能,是未来轨枕设计的重...     

齿轨铁路齿轨系统及轨下基础研究

齿轨铁路采用齿条与齿轮相啮合的方法,以提高线路的爬坡能力.齿轨铁路轨道由齿轨系统、钢轨、轨枕、道床等组成,适用于以旅游观光为主的大坡度山区.具有爬坡能力强、占地面积小、建设对环境破坏小等优点,已在国外得到大量使用,我国在多个旅游地也规划了齿轨铁路.系统研究齿轨系统的种类、轮轨-齿轨过渡装置、齿轨轨下结构,研究表明:在齿...     

基于轨枕结构的高速铁路飞砟防治措施探讨

飞砟现象是高速有砟铁路面临的重要问题,严重制约有砟道床的应用与发展.本文通过研究国内外有砟道床飞砟防治现状,探讨优化轨枕结构进行飞砟防治的措施.结果表明,轨枕结构是影响飞砟概率的重要因素,通过优化轨枕结构进行飞砟防治不会影响轨道的养护维修;通过优化轨枕结构上表面改变轨枕周围空气动力学特性,能减少道砟遗留在轨枕表面的数目...     

虎门大桥应变监测数据处理系统设计

阐述了应变监测在桥梁结构监测中的重要意义，介绍了应变监测软件的开发与设计，以虎门大桥应变监测为工程实例，讨论了设计的原则、目标、框架及实现手段。并对软件设计所需要达到的目标和功能进行了较为深入的讨论，对系统设计的优化和完善提出了一些建议，从而为此类系统的设计提供了一个较好的蓝本。