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船用多级闪蒸式淡化装置,其舷外海水在蓄热系统,即在冷凝器和管壳式蒸汽预热器中进行预热。由于给水温度基本上确定了结垢强度、垢的成份及其结构,因此对船用采用较低的温度,即75~80℃。具有碳酸钙结构之碳酸盐成份的垢,最适合于这种温度。船用之沉淀物的化学分析表明,沉淀物中除碳酸盐外,镁垢约占30%。如图1所示的冷凝器和预热中所形的成具有一定厚度的沉淀物,证实了结垢强度随温度增高而增大。在热强度最大的换热器,即三级闪蒸式淡化装置的预热器中,给水温度和垢层 相似文献
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<正>秉承着"满足消费者追求功能性、适用性最大化"的这一生产理念,钱江推出了配有更大的置物空间、更宽松的坐驾空间、适应更复杂的道路情况、更简单便利性的维护、更耐用的车体结构的跨界弯梁产品—"同喜"。仅这五个"更"就很让人欣喜了。那么主要部件的性能是否能让人满意呢?首先,同喜搭载着一台"劲速"耐磨新型发动机,这款发动机由意大利专家精心设计,加上 相似文献
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对大张线电气化铁道牵引变电所功率因数偏低原因进行了探讨,提出了变电所功率因数偏低的几个原因,并根据现有运行条件制定了几项相应的改进措施。 相似文献
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前言随着固态、液态或气态的可燃、可爆和易氧化产品的增长,需要相应增加运输这类危险性物品的专用船舶。这些船舶分类如下: ——油船; ——化学品船; ——液态气体船(包括石油气、氨和天然 相似文献
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索耆续 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1999,18(4):3
纵向通风在经济上有显著的优越性, 近年来在国外得到了日益广泛的应用. 成渝高速公路工程实践表明, 在目前国家财力有限的情况下, 中长距离隧道积极推广射流式纵向通风方式是可行的 相似文献
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针对双轴并联式液压混合动力车辆(PHHV),以蓄能器荷电状态(SOC)和发动机瞬时燃油质量流量m8f为输入量,发动机需求功率比例φ为输出量,以油耗最小为目标函数设计了模型预测控制器(MPC)进行PHHV的能量管理。基于MATLAB/Simulink平台搭建了包括需求功率计算、发动机、蓄能器和泵/马达等主要部件的PHHV车辆模型并进行MPC能量管理。研究结果表明,在美国道路城市循环工况(UDDS)下,MPC管理下的PHHV能充分发挥混合动力的特点,合理调节分配发动机和液压单元的需求功率,降低行驶过程的总油耗。 相似文献