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为研究无砟轨道列车荷载传递特征及测试方法,建立了双块式无砟轨道实尺试验平台,分析了钢轨支点压力和道床板、支承层底部荷载分布规律,并与动力学仿真结果对比。得出主要结论:石基压电式压力测试系统及压电式测力垫板测试系统,测试结果准确可靠,可用于无砟轨道结构健康监测;道床板底部荷载横向呈双峰型分布,两轮载间荷载效应叠加不明显,横向分布范围占道床板宽度的50%左右,道床板宽度具有优化空间;轮载传递至支承层底部时呈M型分布,轮载分布较为均匀。理论分析和试验结果可为无砟轨道现场测试提供参考,所得荷载传递规律,可为无砟轨道尺寸优化和下部基础设计取值提供理论依据。 相似文献
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通过地层及地基土承受荷载的特征分析,指出地基主要受力区内的软黏土层以及厚度较大的较软黏性土层是路基工后沉降的变形源。构建地基-路基-轨道相互联系的整体系统,进行工后沉降变形源-变形传递全过程分析,通过地基深部不均匀变形向轨面的传递过程分析,得到天然地基和刚性桩复合地基深部不均匀沉降变形向轨面的传递规律。分析显示天然地基深部变形向轨面传递经历了快速跟随变形、过渡变形及跟随沉降的过程,刚性桩复合地基深部不均匀变形向轨面传递时,会受到加固区对下卧层的应力扩散效应和桩的遮帘效应影响。在深部沉降变形向轨面传递过程分析的基础上,利用刚性桩复合地基在承受上部荷载时桩群"跨越"加固区把荷载向下卧层"转移"的作用机理,提出轨道不平顺控制方法。 相似文献
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根据刚性桩复合地基主要受力区与潜在工后变形土体在深度上的相对位置关系,提出刚性桩跨越中浅部潜在工后变形土体,使加固区跟随深部土体变形,是刚性桩复合地基控制工后变形的两个关键。刚性桩跨越中浅部潜在变形土体后,工后沉降变形将主要来源于下卧层。此时,加固区跟随下卧层变形成为深部变形向上传递的主要特征。建立桩间土单元模型,分析桩顶结构及桩间距、桩径等参数对刚性桩跨越中浅部工后变形土体的调节机制,指出桩底选择良好的承载地层,并且穿过潜在工后变形土体足够的长度是跨越中浅部潜在变形土体的重要保证;建立深部变形向上传递时,加固区桩、土相互作用及其变形效应的简化分析模型,阐述加固区跟随下卧层变形的力学机制与计算方法。 相似文献
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