物流园区信息网络安全研究

描述了物流园区信息网络的一般网络结构和网络安全问题，提出了相应的安全对策。通过对现有网络安全技术的综合使用，形成完整的安全防护体系，有效地保障了整个网络的安全。     

配送中心选址方案的综合评价方法

配送中心选址方案的确定受技术、经济、社会等多方面影响，而各影响因素不能都以定量的形式体现。针对这种情况，提出以二级模糊综合评判为框架，采用层次分析法(AHP)确定方案影响因素及子因素的权重的配送中心选址方案的综合评价方法。用此方法对某配送中心选址方案进行综合评价分析，取得了较好的效果。     

储运一体化的二级物流网非线性规划模型及算法

通过对已有运输和仓储优化模型的分析,针对现代物流配送网络的特点,提出了基于储运一体化的非线性二级网络配送模型．并构造了具有能力与需求约束、费用与距离综合目标函数的非线性数学规划模型,求证了最优解,并提出算法实现的步骤,最后用实例对算法进行了验证．该问题的提出与算法的可行,为研究多阶段、多路线、多目标的物流配送模型找到了更好的途径．     

市郊铁路运营管理体制探讨

分析了国内外主要城市市郊铁路的运营管理体制。对我国市郊铁路与城市交通相结合的4种运营管理体制(国有国营、国有地营、国有合营、地有地营)进行了分析。探讨了成都地区市郊铁路运营管理体制的组织形式。     

考虑服务时间的汽车零部件卡车-无人机协同到店配送路径研究

汽车零部件到店配送问题一直以来困扰着车企及消费者,针对此问题引入卡车-无人机的联合配送模式,并以配送时间最小化为目标,建立改进FSTSP模型。鉴于模型的NP-hard特性,设计基于模拟退火算法的求解程序,增加路径缩减过程。为验证算法的有效性并观察优化效果,结合某车企在市区4S店的案例,对模型和算法进行验证和求解。通过与一般TSP模型的对比,证明改进FSTSP模型在实际场景中能够节省14.71%配送时间;通过敏感性分析显示,无人机的续航距离对于配送效率的提升影响显著,当续航距离提升100%时,配送时间能够减少25.66%。     

考虑司机工作时长的铁路零担货物集配优化研究

随着铁路企业逐步向现代物流企业转型,铁路零担运输备受重视。为推动铁路零担运输发展,提高其服务质量,本文开展铁路零担货物集配网络作业优化研究,以铁路零担货物集货网络为研究对象,构建了考虑司机工作时长限制的带软时间窗的车辆路径优化模型,以总成本最小为目标函数,并相应改进设计禁忌搜索算法,利用MATLAB软件进行算例求解,与传统未考虑司机工作时长约束的VRPTW模型进行对比分析,验证了模型可行性及算法有效性,结果表明本文模型在较小的可接受的成本增加范围内,能更好地保障员工工作权益,同时提供更高的服务水平,为铁路零担运输实际应用提供参考价值。