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为优化某船用柴油机的燃烧室的"油-气-室"匹配,降低有害物排放,运用AVL Fire对原型燃烧室改用不同燃烧室进行额定工况模拟.结果表明,高低型双涡流室双缩口燃烧室能在上涡流室形成"飞轮效应",相对于原型燃烧室,不仅能增加功率,而且能降低Nox和SOOT的排放.对高低型双涡流室双缩口燃烧室设置不同的高低涡流室的半径比r/R和喷油夹角进行计算.结果表明:随着r/R从0.3增加到1.3,Nox和SOOT的排放量均先减少后增多;当r/R为0.7时,Nox和SOOT的排放量均最少.当喷油夹角为140°~165°时,随着喷油夹角的增大,Nox的排放量先减少后增加,随后再减少,最后又升高;SOOT排放量先减小后增大,随后再减小. 相似文献
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相邻隧道中心距的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
设计双线或多线隧道时,其相邻隧道合理中心距的研究是相当重要的课题。因为除围岩稳定性的因素外,合理隧道中心距还会受到地形,地貌,施工方法等因素的影响,本文就某引水隧道的合理中心距进行了探讨。 相似文献
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隧道火灾集中排烟系统集纵向和横向排烟模式的优势,应用愈加广泛。然而在排烟过程中,大量烟气易从离风机较近的排烟阀排出,极大降低了排烟效率并浪费了能源,为解决此类问题提出均匀风量集中排烟模式的概念,通过调节排烟阀开启角度,使各排烟阀排烟量均匀一致,最大限度的将高温烟气由火源附近的排烟阀排出。基于质量、动量和能量守恒方程,以排烟道内烟流为控制体,建立均匀排烟模式下关于排烟阀流速、排烟量、排烟阀开启角度和排烟风机风压关系的理论预测模型并求出解析解;同时,以港珠澳大桥海底沉管隧道为原型,建立世界最大断面尺寸沉管试验隧道,开展足尺验证试验。研究结果表明:均匀风量排烟系统能够通过控制排烟阀开启角度平衡各排烟阀排烟量实现高效排烟的目的;提出火灾时应开启火源最近处排烟阀且在满足烟气流速限值的情况下,控制排烟阀开启数量,既能缩短烟气蔓延范围又能实现有效节能;均匀排烟模式下,各排烟阀排烟量均匀一致,排烟阀开启角度呈逐渐增大趋势,离火源越近排烟阀开启角度越小。最后,以10 MW火灾为例,通过足尺试验验证均匀风量集中排烟烟气运动理论模型的正确性。 相似文献
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殷杰 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(3):78-85
随着科学技术的进步,20世纪初在世界海军装备序列中出现了作战潜艇。1914年9月22日,德国U-9号潜艇在1小时内连续击沉了英军3艘12000吨级的装甲巡洋舰,这个骄人的战绩让世界为之震惊。这之后,德国潜艇四面出击,沉重打击了盟军的海上交通线,以击沉1300多万吨商船和192艘军舰的赫赫战绩,证明了自己是一种非常有效的进攻武器。不过当时的美国海军对此反应迟钝,虽然美国已有不少人认识到潜艇在破交、侦察和反舰作战中的巨大作用,但在马汉制海权理论影响下,潜艇在二战以前在美国海军战略中并没有占据重要位置,装备的潜艇也是强调打击敌方作战舰艇,而不是敌方的商船。这是因为马汉虽然十分强调海上交通线的作用,但他对潜艇在海上破交战中可能具有的重要性认识不足。尊崇马汉理论的英国在1917年几乎被德国无限制潜艇战的绞索勒死,但美国海军并未从中吸取多少教训,在二战前美国海军的学术研究中,对潜艇在破坏海上交通线方面的研究几乎一直是个空白。 相似文献
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殷杰 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(12):75-79
战前苏联潜艇发展概况 十月革命后,经过艰苦的国内战争和外国的武装干涉,新生的苏维埃共和国实际上已经没有海军了。从红色海军建立伊始,潜艇就受到了特别的重视。在1922-1927年的恢复时期,苏联海军大修了沙俄遗留下的舰艇并完成了一些革命前投建的舰艇,其中就包括13艘潜艇。 相似文献
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