锚索预加力对基坑变形及结构内力的影响研究

以北京市通州区的某一深基坑为依托,运用启明星计算软件。对不同锚索预加力下深基坑桩锚支护体系的基坑变形和结构内力进行分析,确定锚索预加力施加值的合理区间。分析表明:随着锚索预加力增大,基坑水平变形大幅度减小,幅度基本稳定,支护结构内力减小,减小幅度呈递减趋势;与锚索预加力增大至0.5N_k相比较,锚索预加力增大至0.8N_k时对基坑变形、支护结构内力影响作用有下降趋势,建议锚索预加力为0.5~0.8倍的轴力标准值。     

近距离平行盾构隧道施工数值模拟及影响因素分析

文章以西安北站至咸阳机场城际轨道项目为例,通过ANSYS有限元软件模拟分析了新建隧道近距离平行施工对已建隧道产生的影响,考虑了"先左孔、后右孔"和"先右孔、后左孔"两种施工工序,重点分析盾构施工中地层损失率、盾构顶推力和注浆情况的影响规律.结果表明",先左孔、后右孔"对地层位移和已建隧道管片的应力、应变影响较小;地层损...     

静力作用下连续梁桥与铺装结构纵向耦合受力分析

城市高架桥的桥面状况是影响日常行车舒适性的重要因素。桥面铺装与桥梁结构之间由于纵向连结关系存在一定的相互作用,因此将铺装与桥梁结构视为耦合系统对其纵向力进行分析,为其设计及养护管理提供理论参考。取郑州市某多跨连续桥为研究实例,采用有限元软件ANSYS建立桥梁与铺装结构相互作用的有限元计算模型,选取4种静力荷载工况,分析桥梁与铺装结构的纵向受力规律及其影响因素。结果表明:在不同荷载工况作用下的铺装与桥梁结构系统中,铺装结构对桥梁结构的纵向受力影响可以忽略不计;基本组合作用下,上、下层铺装最大纵向受力分别达到7 407.3N和-1 307.7N、5 818.1N和-5 510.1N,上层铺装拉压受力不均,设计中应考虑多种荷载工况详细分析才能得出其最不利工况;防水黏结层与桥梁间纵向连结刚度对铺装结构的纵向力有一定影响,需进一步深入分析。     

干式DCT主离合器的二参数温度模型研究

干式双离合器自动变速器在离合器的滑摩阶段聚热升温,严重影响摩擦片的摩擦磨损性能、转矩传递能力和自身的耐久性。温度模型是温升控制的基础,传统的有限元温度模型计算量大,无法用于实时控制。根据主离合器的几何与物性特征,提出一维温度场假设,建立能量平衡方程,推导内热源作用下非稳态导热过程的时间-空间离散模型,基于此设计温升系数和散热系数,得到二参数简化模型。与试验结果的比较表明,简化模型的相对误差小于10%。     

船靠船过驳作业的研究

船靠船(STS,ship to ship)过驳作业是液态货物卸载的一种重要形式,由于沿海各港口受航道或码头泊位前沿的水深限制,或其他特殊作业要求,经常需要船舶海上船靠船货油过驳作业。本文首先介绍了船靠船的定义、过驳区域的选择和船靠船的理论方式,随后介绍了STS操作需要的详细准备工作,以OCEAN EMERALD(海洋绿宝石)轮某航次为例对船靠船过驳作业的过程进行详细的介绍和说明,随后对操作要点进行分析。最后总结了STS操作的注意事项,以达到船靠船过驳作业安全的目的。     

浅谈境外工程项目的设计特点

本文通过南非理盘兹湾项目的设计经历，介绍了境外工程项目的一些设计特点。     

船舶备舱及验舱注意事项

文章从梳理实例出发,通过外部条件和内在人为因素梳理分析了散货船的装粮备舱及验舱注意事项,根据装粮验舱标准,强调思想重视的关键性作用,总结了在日常工作中有关备舱验舱中容易被忽视的一些细节问题,并就提高验舱通过率给出了若干备舱措施和建议。     

水泥—废石膏加固泥炭土地基分析

前言近年,在推广深层搅拌法地基加固技术过程中多次遇到泥炭及泥炭质土地基加固问题,如昆明滇池沼泽相泥炭土地基、南京梅山冲沟沉积泥炭质土地基等。泥炭和泥炭质土含水量大、重度低、孔隙比大、有机质含量高、pH值低,以往在这类地基上建造3、4层房屋也要采用混凝土桩基础。根据对这些工程地基加固方案的对比分析,如采用高水泥掺量,被加固的泥炭土、泥炭质土能达到设计要求的加固土强度,则深层     

防水混凝土设计及施工要点

简要介绍了混凝土抗渗等级的含义,防水混凝土的种类、防水混凝土设计以及施工中的注意要点及选择。     

公路涵洞CAD集成系统的开发应用

针对公路涵洞设计出图速度慢的问题,提出了在Auto CAD平台上采用Visual C++技术进行二次开发形成公路涵洞CAD系统得思路,介绍关键程序设技术。