轨道几何动静态检测分析

通过介绍轨道几何静态检测的绝对测量型、相对测量型轨道检查小车以及动态检测惯性基准法的基本原理,分析单波不平顺的弦测输出、仿真弦测法的畸变影响,得出应采用大于轨道不平顺波长的弦长进行测量以减小弦测法幅值畸变的结论。将轨道几何的动态空间曲线转化为轨道几何动态弦测值,同时按轨道几何静态空间里程对轨道静态空间坐标进行最优化筛选,输出轨道几何静态弦测值,并将轨道几何动静态弦测值统一为10 m弦长、20 m弦长的弦测输出。对比轨道几何动静态弦测输出,结果表明动静态检测数据一致性较好,二者偏差95%,分位数小于1 mm,相对于轨道几何静态检测,动态检测无需人工设站,粗大误差小。     

乙二醇基型长效防冻液冰点的快速测定

本文介绍用WYT型糖量计测定乙二醇基型防冻液冰点的方法。此方法使用简便,测定快速,为进一步普及长效防冻液提供了方便条件。     

技术简讯:一种新型汽车水箱用防冻防锈冷却液

青岛日用化工厂在煤炭科学院北京所的协助下,结合我国具体情况,参考国内外汽车水箱防冻防锈冷却液的产品及资料,研制成功了一种新型汽车水箱用30~#～40~#防冻防锈冷却液。这种冷却液除具有良好的冷却效果之外,还具有30~#冷却液在不低于-25℃、40~#冷却液不低于-35℃不结冻及对水箱具有足够的防锈等特点。它的组成以乙二醇为主,添加少量我国新试制成功的特效防锈剂——硼酸鋰皂以及对铜件有独特防锈效果的苯并三氮唑,并添加有硬水络合剂。产品为萤光红色透明液体。     

杭州湾潮流能资源储量估算

采用二维数值模拟方法对杭州湾海域的潮流进行了模拟,得到了杭州湾海域潮流流速的分布特征。在此基础上对杭州湾海域的潮流能储量进行估算,得到杭州湾海域潮流能储量约3.59 GW。从数值模拟的结果可以看出,杭州湾口的金塘水道、龟山航门等通道内水深、流急,潮流能密度较大,是潮流能开发的理想海域,通过对这几个通道进行计算,预计可开发量约700 MW。     

陀螺仪噪声对轨道高低不平顺检测的影响

基于Allan方差和功率谱密度的关系,测定陀螺仪的角度随机游走、零偏不稳定性、角速率随机游走等分形噪声的功率谱密度;利用测定的分形噪声功率谱密度计算对应噪声的比例因子,并采用快速傅里叶变换仿真三种分形噪声的时间序列样本.用最小二乘法拟合仿真分形噪声得到对数斜率并与分形噪声的标准功率谱比对,验证了仿真分形噪声的真实性.推...     

公路工程施工技术的特点与发展分析

为了确保公路工程顺利建设完成,浅谈公路工程施工技术的特点与发展,具体分析公路工程施工常见的问题,并阐述应对问题的方法,以此为保证类似工程的施工质量提供一些参考。     

汽车用长效防冻防锈液的发展和近况

汽车发动机的冷却系统,大部分仍采用水作为热交换介质。但水在4℃时比重最大,0℃时结冰,当结冰时,体积膨胀达9%左右(水的比重为0.917)。对冷却系统引起的应变,往往大于冷却系统材料的弹性变形范围。因而易使冷却系统装置造成严重的损坏甚至报废。另外由于水质的不同,对冷却系统的金属表面有腐蚀作用,还会引起冷却系统、热交换表面的水垢,从而大大降低冷却效果(水垢比黄铜导热系数低50倍)。     

长效防冻防锈液防锈性能的快速检测

对于大量应用长效防冻防锈液作为发动机冷却介质的单位,如何判断已经使用过一段时间的防冻防锈液性能,是一件很困难的事情。对一种防冻液产品来讲,它的所有质量指标都是重要的和必要的。但是,从产品设计方面考虑,防冻液产品的防冻性能和防锈性能是最重要的指标。因此,对于已经使用     

采用二维潮流数值模拟估算海洋潮流能资源储量

引言潮流能的开发主要是指将海水水平运动所具有的动能转化成机械能,继而转化成电能。现阶段研制的潮流发电机组均以水流推动旋桨转动类型为主,为了获取较大的机械能,旋桨叶轮一般设计较大,需要较大的水流速度才能起动,因此电站的选址就显得尤为重要。一般潮流能电站的站址都选     

轨道动态位移地面监测方法研究

针对检测列车运行过程中,因车辆轮载作用引起的轨道几何动静态测量差异问题,提出一种轨道动态位移地面监测方法。该方法利用高速相机采集钢轨上L型靶标的图像,实时解算为靶标中心点位姿,经空间坐标转换,将靶标中心点位姿转化为在线钢轨特征点的横、垂向位移,并通过轨道两侧钢轨形位变化的组合,计算得到轨道几何动静态差异。为验证监测方法的有效性,在试验室和现场开展了测试试验。试验结果显示,该方法测量靶标中心点横、垂向位移以及倾角的测量不确定度分别为0.07 mm、0.08 mm以及0.02°,现场测试轨距、水平动静态差异分别为0.07、0.10 mm,具有良好的一致性。