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随着国民经济的高速发展,主干线路交通量日益增大,由于公路等级提高使得车速提高,轴载日趋重型化、传统沥青路面在不同程度上发现了一些早期损坏,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响到沥青路面的使用质量,通过对SMA路面结构和改性砂 特性的研究,证明使用改性沥青SMA路面结构,能显提高沥青路面的施工,中阐述了试验路段的概况,前期设计和试验工作内容,旨在通过试验,探索一条适合我省推广改性沥青SMA路面结构的途径。 相似文献
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赣韶高速公路三益至梅关段沥青混合料目标配合比设计与试验 总被引：1，自引：0，他引：1
以赣韶高速公路三益至梅关段AC-13、AC-20沥青混合料目标配合比设计与试验成果为例,详细说明高速公路设计阶段目标配合比设计的具体步骤和方法,提出其注意事项,供同行参考。 相似文献
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通过对汽车超载引起高速公路沥青路面早期损坏原因分析,从设计角度对现行的《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-97)存在的不足提出了修改建议,阐述了改进路面现行设计方法的设想。 相似文献
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通过对勘察设计质量存在的问题，进行分析，探讨了勘察设计中贯彻执行《公路工程勘察设计工序管理试行办法》的必要性和可行性，简述了工序管理在我院测设工作的运用情况。 相似文献
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高速公路设计阶段的目标配合比设计要能够指导施工,同时能够正确解决在目标配合比设计中时有出现的沥青混合料空隙率与稳定度之间的矛盾等值得注意的问题。 相似文献
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