某后驱SUV扶手箱抖动问题分析与控制

针对某后驱SUV在发动机高转速时出现的扶手箱抖动问题,利用LMSTest.lab测试分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑刚体模态与动力总成刚体模态耦合导致共振而产生;并通过LMS Virtual lab动力学仿真改变传动轴中间支撑橡胶刚度从而达到移频的效果,并最终通过实车验证使该问题得以解决控制。     

金安金沙江大桥丽江侧隧道锚系统数值分析

分析了金安金沙江大桥丽江侧隧道锚系统开挖以及加载分析过程中围岩和锚塞体的应力、变形以及塑性破坏区的分布特性,基本掌握了施工及运行条件下隧道锚系统的受力特点和变形特性;根据荷载与位移关系曲线中拐点和塑性区贯通判据,可以确定在6倍设计主缆力以内加载时隧道锚是安全的。同时,分析了隧道锚系统施工对邻近公路隧道的变形和稳定性的影响,并结合计算结果对施工提出了一些建议。研究结果为验证工程设计提供了有力的依据。     

基于CVISC模型的隧道式锚碇围岩的长期稳定性研究

基于室内岩体与混凝土接触面的长期抗剪强度试验及岩石单轴压缩流变试验,进行了隧道式锚碇围岩流变特性研究分析,得到相关的力学参数指标,并以此为基础,利用FLAC3D软件内嵌CVISC流变本构模型开展隧道式锚碇系统围岩的长期稳定性分析。结果显示:在设计主缆力作用(1P条件下)下的100年内,锚碇区围岩及锚塞体混凝土与围岩接触面的长期变形较小,锚碇区范围内的围岩塑性区呈现零星分布;在设计主缆力荷载值作用下围岩长期流变对隧道式锚碇的长期稳定性影响不大,隧道式锚碇系统的变形与安全性符合工程设计的要求。研究思路也为其他类似工程的研究提供了借鉴。     

电动汽车用锂电池模型参数辨识方法研究

利用二阶RC电池等效模型,分别运用最小二乘拟合法、扩展卡尔曼滤波法和遗传优化扩展卡尔曼滤波法3种模型参数辨识方法对某型磷酸铁锂电池充放电过程中的回弹电压外特性进行参数辨识,通过对比分析得出遗传优化扩展卡尔曼滤波法的辨识精度更高。     

关于养护工程实行招投标的思考

阐述了公路养护工程实行招投标的前提，以及公路养护工程采用招投标制度的一些思路：建立适当的养护工程市场准入制度；采用招投标一定要遵循合法原则；建立透明的招标投标操作体系；研究可能出现的问题并拿出对策；做好与有关部门的协调工作。