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对火花塞积碳、污垢、油污、铅污、烧蚀、水温、漏电等故障产生的原因及判断故障的方法作了详细地叙述,并介绍如何正确使用和装饰拆火花塞。 相似文献
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一辆仪征汽车发动机,气缸垫被冲毁,因急于出车;故未等发动机冷却即进行抢修。但自此之后,气缸垫竟在一月之内更换四次。后拆下气缸盖仔细检测,发现气缸盖翘曲变形。经磨削气缸盖和气缸体平面后,气缸垫被冲故障得以根除。仪征发动机气缸盖材料是铝合金制品,在热机拆装过程中,因气缸盖螺栓紧固扭矩不一,导致气缸盖变形。如此拆装次数越多,气缸盖变形越严重。放对于铝合金制品的气缸盖,在拆装时一定要等发动机处于冷机状态。缸盖热变形导致故障一例@尹善忠 相似文献
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汽车发动机点火系常见故障之一是分电器触点烧蚀。分电器一旦烧蚀,会使点火线圈初级电流减弱直至消失,进而降低高压火花强度,导致发动机功率下降,甚至造成发动机熄火或发动不着。引起分电器触点烧蚀的故障原因主要有以下几种。1.分电器触点间隙过小分电器触点间隙过小,在发动机无负荷工况时,尚能正常工作,当有负荷或高速运转时,易产生断火。其原因是:当分电器触点张开后,由于触点间隙过小,电阻相对减小,所以造成高转速时低压电流不易切断,致使分电器触点烧蚀。打开分电器盖,检查分电器触点烧蚀程度。若烧蚀较轻,可用细砂纸… 相似文献
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