排序方式: 共有9条查询结果,搜索用时 7 毫秒
1
1.
电务设备是铁路发展的基础设施.如何使电务技术装备由模拟技术向数字技术发展,实现维护管理由制约型向适应型过渡,将维修方式由计划修向状态修转变,已成为每一个电务工作者面临的新课题,必须深入探索电务维修体制的新模式,以适应铁路发展. 相似文献
2.
1引言
新疆汽车厂是一个以多品种、中小批量求发展,以适应用户多种需求为市场目标的企业,为满足重型汽车市场的快速多变要求,逐渐形成了新产品开发快速、批量产品生产周期短的特点.面对众多产品,如何将各类产品的大量质量信息迅速、准确、完整地收集分析,保证对产品质量的快速跟踪、控制及改进,成为质量管理者面临的主要课题. 相似文献
3.
4.
张新峰 《铁道标准设计通讯》2010,(9):74-77
针对郑州黄河公铁两用桥大体积承台冬季混凝土施工的养护措施和控制方法,从施工的角度结合现场实际情况,采取循环水降温施工措施,降低混凝土内部水化热温度,控制混凝土内部温度和表面温度的温差,避免混凝土由于温差引起的表面裂纹,从而提高大体积混凝土工程质量和耐久性。 相似文献
5.
6.
股道上中间出岔的种类比较多,对某些特殊形式的中岔布置和特殊情况的调车作业来讲,现行的6502联系图册中也无完整的定型电路.具体问题讨论如下. 相似文献
7.
三体船作为一种高速船舶,具有非常多的优势,适航性也更加优良,航行过程中产生的阻力小、能源消耗低、较高的隐身性等,使三体船逐渐成为未来船舶制造领域一个主要的发展方向。在三体船航行的过程中,其耐波性能影响因素包括船体的船长、船宽、吃水量、浪向以及侧体布局等。为了能够提高三体船的内部性能,在设计之前必须要对三体船的迎浪和横浪中的运动响应进行快速计算,提高整个船舶的运行效果,保证船舶设计更加的科学。 相似文献
8.
本文针对17个规格轮胎在多个速度下的均匀性规律进行研究,旨在得到不同轮胎RFV及TFV的低阶谐波分量与速度之间的关系。文章首先介绍了测试样品的相关信息,确保测试样品之间的独立性,在此基础上,对17个规格轮胎测试数据进行总结,分别就其RFV及TFV的2~4阶谐波进行数据分析。结果表明:不同轮胎之间RFV及TFV的同一阶谐波分量随速度变化的曲线形式相近,但谐波值不同,但不同轮胎RFV及TFV的同一阶谐波分量的第一极值频率极为接近,RFV谐波分量与TFV谐波分量第一极值频率不同,揭示了RFV及TFV其低阶谐波分量的共性规律,也证实了RFV及TFV形成机理的不同,能够为整车NVH的开发提供有力的指导。 相似文献
1