荷麻溪大桥主桥主要结构参数研究

以江珠高速公路上的一座单索面部分斜拉桥--荷麻溪大桥主桥为例,通过调整其塔高和塔旁、跨中无索区长度等主要结构参数,研究各结构参数对主粱受力及位移的影响,并分析荷麻溪大桥主桥的合理塔高.     

茅湾河大桥加固设计

中山市城桂一级公路拟利用既有茅湾河大桥跨越茅湾河，该桥为7孔钢筋混凝土连续梁桥，桥宽及行车道均满足要求，但梁部跨中腹板出现多条竖向裂缝，恒载下达o．26mm，检测时荷载卸载后裂缝不能完全闭合。大桥橡胶支座均存在较大变形，最大偏移量11．8cm，危险很大。本文介绍该桥梁部加固设计及支座更换方法。     

荷麻溪大桥部分斜拉桥设计

跨径组合为125m 230m 125m的荷麻溪大桥,是目前国内最大跨径的预应力混凝土部分斜拉桥,文中主要介绍工程概况、技术标准、结构特点以及设计计算方法。     

高速公路跨线桥桥型设计及其美学特征

本文在对高速公路跨线桥美学特征、合理造型进行阐述的基础上，结合高速公路跨线桥常用桥型设计，分析了各种桥型构造特点，提出了高速公路跨线桥桥型设计的基本要求。     

郴宁高速某大桥预应力箱梁粘钢加固补强设计

结合工程实例,通过建立计算模型对某预应力箱梁破损部位进行粘钢加固补强设计,在理论计算的基础上提出具体的施工方案及施工注意事项,可为其他工程实际借鉴。     

荷麻溪大桥主桥方案设计

荷麻溪大桥是广东省江门至珠海高速公路上的一座特大桥梁,主桥为双塔单索面部分斜拉桥,主桥孔跨布置为(125+230+125)m。介绍荷麻溪大桥主桥的方案比选及所选方案的主要结构设计。     

荷麻溪大桥主桥主要结构参数研究

以江珠高速公路上的一座单索面部分斜拉桥——荷麻溪大桥主桥为例，通过调整其塔高和塔旁、跨中无索区长度等主要结构参数，研究各结构参数对主梁受力及位移的影响，并分析荷麻溪大桥主桥的合理塔高。     

双塔单索面部分斜拉桥模态与地震反应分析

研究目的:为研究双塔单索面部分斜拉桥的抗震性能,对双塔单索面部分斜拉桥进行动力特性分析及地震反应时程分析.分析结果可为双塔单索面部分斜拉桥的设计提供理论指导.研究结论:通过建立双塔单索面部分斜拉桥的动力分析力学模型,运用有限元法对部分斜拉桥进行了动力特性与地震反应时程分析.模态分析表明:双塔单索面部分斜拉桥的第1振型为主梁对称竖向弯曲,第一自振频率比漂浮体系的斜拉桥大,因此受竖向地震、风和车辆振动的影响较大.研究了在多遇地震作用下桥结构的内力和变形规律,分析了部分斜拉桥的抗震性能,研究表明:部分斜拉桥在50年超越概率为10%的多遇地震作用下满足抗震设计规范的要求.     

江珠高速公路荷麻溪大桥设计

荷麻溪大桥是广东省江门至珠海高速公路上的一座特大桥梁。主桥为单索面部分斜拉桥,主跨230 m,主梁采用单箱三室预应力混凝土结构,索塔截面为哑铃形,采用高强度镀锌钢绞线索。引桥采用跨度30 m、20 m的简支梁。     

小木桩在城桂公路涵洞地基处理中的应用

本文主要介绍了小木桩在中山市城桂公路涵洞地基处理中的应用，重点阐述了采用小杉木桩加固软土地基上箱涵基础的一些具体步骤。