化学浆液在高速公路水泥混凝土路面板底灌浆中的应用

详细论述和分析了化学浆液在广西柳南高速公路六景～南宁段水泥混凝土路面板底灌浆中的应用方法。实践证明，采用化学灌浆方法治理板底脱空、错台取得了较好的效果。     

基于车辙试验的路面数值计算加载方式研究

为研究不同加载方式的数值模拟与实际车辙试验结果的拟合效果,文章采用SMA-10沥青混合料进行了60℃车辙试验,记录其变形量和动稳定度,同时基于ABAQUS软件进行模拟计算,研究了以静代动法、等效荷载法、实际频率加载法三种加载方式的最终变形量和动稳定度,并与室内试验结果进行对比分析。结果表明：采用以静代动法模拟计算获得的最终变形量和动稳定度与试验结果均相差较大,采用等效荷载法模拟结果仅最终变形量与试验结果较接近,动稳定度与试验结果偏差较大;采用实际频率法获得的最终变形量和动稳定度与试验结果均较接近。建议当关注车辙试验变形量时可采用等效荷载法,分析试件车辙动稳定度时,采用实际频率加载方式更加合理。     

如何控制高速公路房建工程的质量和进度

针对高速公路房建工程建议中出现的一些问题,探讨如何提高房建工程质量和加快施工,充分发挥高速公路效益应采取的措施和方法。     

南柳高速公路沥青加铺改造试验工程上面层SMA-13设计研究

介绍采用主骨架空隙填充法进行SMA-13配合比设计的全过程,提出采用主骨架空隙填充法设计SMA的修正公式,并对SMA-13的各项性能进行了试验研究。结果表明:SMA-13具有良好的路用性能和表面功能,主骨架空隙填充法可保证骨架密实结构的形成,可减少SMA混合料设计时的试配次数,对于减少试验工作量和保证SMA混合料的设计质量具有实际意义。     

高速公路上跨斜桥阴影效应的调控方法研究

为了改进高速公路上跨斜交桥梁在桥下产生的阴影效应的调控方法，从视觉参照系的角度对桥下视觉环境进行分析，建立基于驾驶人因的交通安全评价指标，并提出改进思路，即将桥下道路分为识别段、接近段、桥下段、驶离段，通过在路上设置醒目的限高架，路侧设置多频率、多尺寸的视线诱导系统，实现桥下弱视觉参照系增强和斜视觉参照系矫正，并根据道路设计速度、桥梁宽度及斜交角，确定阴影效应的调控方法。将改进后的交通工程设施应用到实际案例，结果表明高速公路桥下道路交通安全等级显著提升，证明了优化方法的有效性。