纯电动汽车用永磁同步电机转矩控制仿真研究

基于纯电动汽车低速下的行车要求及永磁同步电机的结构特点,分析电机低速下转矩输出实现采用的最大转矩电流比控制方法;利用Matlab/Simulink工具对控制算法进行仿真分析。仿真结果证明这种控制方式可以满足电动汽车低速大转矩的行驶需求。     

驱动电机电磁性能仿真分析

基于电动汽车用电机的特点,以一台三相永磁同步电机为例,运用有限元的原理,并借助Ansoft软件,论述电机内部电磁场的建模及其电磁性能的分析过程。给出了该电机的铁损分布特征,为进一步的电机设计提供了指导依据。