无粘结预应力连续梁中钢绞线的应力

回顾了无粘结预应力连续构件中钢绞线应力计算的进展，阐述了近３０年来欧洲及北美的实验情况，并把实验数据与规范中计算公式进行了比较，发现它们的相关性很差。还对近期研究中，计算连续梁中钢绞线应力时采用的一些参数进行了讨论。介绍了计算钢绞线应力增量的非线性数学模型，建议的计算公式与大量的试验数据进行了比较。     

俄罗斯的公路分级新方法

1996年4月全俄道路工作者会议通过了一套新的公路法律、法规文件,并要求有关部门编制相应的实施性文件,其中包括新的公路分级标准.     

部分预应力高强混凝土梁的预应力损失

文中讨论了预应力和部分顾应力高强混凝土梁的预应力损失。讨论范围为：部分预应力比率从０￣１．０，混凝土强度从４１￣６９ＭＰａ。另外，还论述了预应力钢材的类型和强度对应力损失的影响。这里所建议的公式可用于实际设计，并可取代现行的设计方法。     

桥梁大型构件吊装

1概述小桥和涵洞的行车道板大多是矩形实小板或空小板，吊车安装是一种简易可行的办法。跨度在20m以上的桥梁，大多采用龙门架吊装。1．1稳定稳定是构件吊装的首要问题。物体重小越低越稳，所以在吊装中要力图把重小放低。当吊点在构件上方时，重小在受力点下，不会倾覆；在构件存放和运输过程中，支点在下，构件重小在上，就有可能倾覆。此时必须用支撑在侧面将构件项紧。斜撑的上支点越高越好（一般顶在构件的眼下），斜撑的下端越远越好，但太远会受到净空的限制。支项系统接触梁体处应用支垫保护混凝土表面。我们通常所说的稳定主要是指…