挖方路基过湿土处治技术的试验研究

为了探讨处治挖方路基过湿土经济适用的方法 ,对其分别进行了换填、石灰处治、塑料网格加筋等室内外试验 ,得出了处治前后过湿土物理力学指标的变化情况 .结果表明 ,采用上述三种处治方法 ,尤其是换填和塑料网格加筋 ,能获得较好的效果 .     

挖方路基过湿土处治技术的试验研究

为发探讨处治挖方路基过湿土经济适用的方法,对其分别进行了换填、塑料网格加筋等室等内处试验,得出了处治前后过湿土物理力学指标的变化情况,结果表明,采用上述三种处治方法,尤其是换填和塑料网格加筋,能获得较好的效果。     

路堤填土物理参数的统计分析

本文详细统计分析了云南、广西的三段路堤施工监理资料，对容重、压实度、含水量、饱和度等的变异性进行了分析，对路堤的设计参数和试验方法提出了建议。     

挖方路基过湿土处治技术的试验研究

为了探讨处治挖方路基过湿土经济适用的方法，对其分别进行了换填，石灰处治，塑料网格加筋等室内外试验，得出了处治前后过湿土物理力指标的变化情况。结果表明，采用上述３种处治方法，尤其是换填和塑料网格加筋，能获得较好的效果。     

主动和被动地锚的分析研究

锚杆成功地用于原位土体加固已有20多年的历史。传统的设计方法基于锚杆拉拔承载力基础上，忽视了由于相对位移导致的锚、土界面的相互作用。本提出了锚、土界面理想线性弹塑性模型的解析解，该解包括土体沿锚轴线运动和垂直锚轴线运动两种情况。此外，就主动和被动受力锚杆的参数进行了大量研究，以期深入认识锚、土界面相互作用和提供锚杆系统的设计指标。     

云南祥云至澜沧江公路建设对生态环境影响

针对云南祥云至澜沧江公路沿线生态环境的特点,分析了公路建设对其生态环境的影响。公路建设对生态环境的影响主要体现在3个方面：（1）对土地利用方式的影响;（2）对公路沿线植被的影响;（3）对鸟类迁徙的影响。在此基础上,提出了一些对策和建议。