基于DYNAware的车辆稳定性控制仿真研究

使用车辆动力学仿真软件DYNAware／ve—DYNA，建立15自由度的参数化车辆模型，基于稳定性控制原理，以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量，采用改进的横摆力矩决策计算方法，用Matlab／simulink建立控制器模型，并通过界面将其导入Ve—DYNA中。最后通过双移线和正弦延迟仿真实验验证了控制策略的有效性。     

DCT起步与换档仿真分析

以双离合器式自动变速器（DCT）为研究对象,从其典型结构和工作过程入手,建立起步过程的模糊控制器模型,用该模型对起步过程进行仿真,验证出模型的正确性。然后再对换档过程进行仿真,提出改善换档品质的方法。