日本キハ126系列液力传动内燃动车组

在激烈的各种运输方式的竞争中，西日本铁路公司最近首次为地方铁路城市间运输开发了キハ126系列普通客运内燃动车组。此种动车组为双节动车(Mc1+Mc2)编组，总载客量为262人。动车组轨距为1067mm，最高速度为100km／h。每辆动车装用1台SA6D140-H-1型柴油机(331kW、2100r／min)和1台DW21型液力传动装置(液力变速1档、直结4档)。     

不锈钢地铁车辆侧墙内板成形模拟研究

以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律。结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷。通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制。优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm。基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性。     

高速公路边坡野外模拟冲刷试验研究

公路边坡防护的抗冲刷能力是评价和选择防护类型的重要指标之一,而这方面的研究,尤其是定量研究为数不多。为了定量比较目前几种常用路堤边坡防护型式抗冲刷能力,课题组设计了人工降雨装置,对连徐高速公路邳州段防护工程与美化设计试验段的防护型式实施野外人工降雨模拟冲刷试验,通过试验观测,得到了一些有益的数据和结论,可供今后高速公路边坡防护合理设计参考。     

第四代港口概念及特点*

在梳理和总结国内外关于第四代港口的理论和实践研究的基础上,以港口区位和港口功能规划为出发点,对第四代港口的概念和特点进行了界定。认为第四代港口在物理上打破了区位限制,是一个以港口、临港工业区和临港新城为载体的集港口、产业和城市功能为一体的网络港口群;在功能方面,第四代港口提供围绕资源和生产要素的一体化的生产、物流、信息、商贸、金融等服务。对第四代港口概念和特点的深入研究有助于全面认识和理解未来港口的发展方向,对我国港口建设具有重要的现实意义。     

高速公路边坡综合防护与美化设计试验研究

首先对目前高速公路防护工程设计的不合理性进行分析，结合江苏省连徐高速公路建设的工程实际，进行高速公路防护工程与美化的综合设计的研究，在总结以往经验教训的基础上，根据试验路实际情况，共设计了5种防护型式，并通过连徐高速公路邳州试验段施工总结与试验段观测，得到一些有益的数据和结论，可供今后高速公路边坡防护与美化合理设计参考。     

京津城际铁路2号梁场箱形预制梁静载试验技术

总结京津城际铁路2号梁场在箱形预制梁静载试验技术上的研究成果,详细介绍客运专线箱形预制梁的静载试验条件、方法和相关仪器设备要求,重点阐述重力平衡式加载装置的设计与应用。     

燃气—蒸汽联合循环技术在钢铁企业的应用研究

高炉煤气(BFG)为低热值气体燃料,是钢铁企业高炉炼铁工艺的副产品,属二次能源。与高热值燃料相比,其燃烧温度较低,不便于利用。采用燃气—蒸汽联合循环发电技术燃用上述高炉煤气,循环效率可达42%以上,自用电仅2%。联合循环电站还具有单位投资省、大气污染低、起动时间短、循环水量少、占地少、定员少等优点。     

轨道式起重机大车行走机构安装工艺中的问题分析

针对轨道式起重机在运行中出现的异常现象 ,对其大车行走机构安装工艺中的不可靠因素及缺陷进行分析和论证 ,提出修正建议