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计算机辅助普通话水平测试系统的启用,是普通话水平测试由人工走向智能的里程碑,对于推动普通话水平测试的规范化、科学化和信息化有着重要的促进作用。本文以计算机辅助普通话水平测试系统在重庆使用的经验,提出省中心推广该系统所应该注意的问题。 相似文献
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以泸州市沱江四桥及连接线工程为背景,介绍并分析了爆破开挖时利用贝雷桁架结构保护管线的措施。首先在静力条件下,利用解析法和数值模拟方法对结构进行安全检算;其次,运用ANSYS/LS-DYNA模拟爆破开挖,将得到的振动加速度施加到结构上并进行动力响应分析,得到贝雷梁最大变形19.9 mm,最大压应力90.5 MPa,最大拉应力36.1 MPa,满足变形及强度要求;最后,运用ANSYS分析结构的动力特性。结果表明:结构的自振频率远小于爆破振动频率,且在水平面上垂直顺梁的方向结构最易变形。 相似文献
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针对网联车辆行驶过程中容易出现旁车道的人类驾驶员并线进入车队的问题,本文中提出了一种考虑旁车并线行为的跟车策略,并设计了分布式应用的分层控制系统。首先分析了所提出的跟车策略的合理性,并构建了考虑延时与误差反馈的联网巡航控制(CCC)系统;接着在频域范围内分析了不同控制增益参数对系统稳定性的影响,仿真结果验证了多车队列行驶稳定性;最后搭建测试平台进行实车试验。结果表明:旁车并线时,CCC控制系统可快速实现车辆的制动并保证队列的稳定性,所提出的跟车策略可提升车辆的乘车舒适性与交通系统的安全性。 相似文献
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为了明确武汉轨道交通2号线过江隧道区间坡段对列车运行特性的影响,为运行方案设计提供理论依据,建立武汉轨道交通2号线过江隧道两列车在长大坡道上的动力学模型,展开两列车同轨道运行工况下正常运行和不同动力故障时相对运动的动态仿真,基于Simulink/Virtual Reality Toolbox,对两列车的相对运动实现可视化。结果表明,该分析揭示了隧道内复杂坡段对列车最大运行速度和发车间隔的影响,有效指导过江隧道复杂坡段列车运行的方案设计。 相似文献