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随着我国高速公路建设越来越普遍,然而由于地域的不同地质情况和建设难度也随之增加,一般路基填筑较为容易控制,但是还常常会遇到特殊路基填处理,比如软基段路基处理较困难,路基填筑还有高填方、填石路基、土石混填、浸水路基等,路基填筑方式的不同需要不同的控制措施,以减少路基沉降. 相似文献
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针对国内车辙试验,在成型碾压次数、温度方面对不同的沥青混合料进行试验研究,发现基质沥青混合料AC-20型确定空隙率为7%时5 cm的碾压次数为19次;掺加改性剂的沥青混合料蠕变率明显大于普通沥青混合料,在掺加改性剂的情况下,细粒式沥青混合料的蠕变率比中粒式沥青混合料小,但相对变形相差不多;采用相对变形与蠕变率相结合的方式来评价或区分不同类型的沥青混合料抗车辙能力有一定的说服力。 相似文献
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依托山东省滨州市工业区1#桥实体项目,对船帆式斜拉桥风缆结构横撑安装施工工艺进行了详细介绍。实践证明该施工工艺安装迅速、安装精度较高、机具要求简单、索力符合设计要求,具有可观的经济效益和社会效益。 相似文献
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沥青材料具有明显的流质特性,这种性质随着温度和荷载的程度而发生变化。在不同的条件下,沥青材料能表现出粘性,粘弹性以及弹性这三种特性,沥青混合材料的具有弹性是因为有沥青材料掺入的原因。在公路建设的过程中,沥青胶浆运用的比例是非常大的,所以相关研究人员应该加强对沥青材料的研究,提高沥青混合材料抗温度的性能,就有助于提高公路的质量。 相似文献
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