桑塔纳轿车JV发动机冷却系的故障诊断

简单介绍了桑塔纳轿车JV发动机冷却系的结构及工作原理，提出该冷却系统故障诊断步骤，并说明其主要部件的检查调整方法。     

可变气门正时和升程电子控制配气机构

分析了可变气门正时和知程电子控制配气机构的作用，介绍了其结构，说明了其控制工作过程。     

发动机气缸盖拆装技术问题探讨

对气缸盖拆装过程中的技术要求作了全面分析，并对维修中出现的技术问题提出了解决方法。     

切诺基硅油风扇离合器的结构原理及故障诊断

北京切诺基吉普车的冷却系中装有硅油风扇离合器，该离合器可自动调节通过散热器的空气流量。这样，既保证了发动机的冷却效果。又在发动机负荷高速运转时减少冷却风扇所消耗的功率，介绍了该发动机硅油风扇离合器的结构、工作原理及其故障诊断。     

车用PEM燃料电池发动机的动态响应特性

通过建立一个蛇形流场单电池的三维模型,计算了质子交换膜(PEM)燃料电池发动机的动态响应特性,从而得出影响PEM燃料电池发动机动态特性的最佳运行条件。结果表明,操作压力为303 975 Pa时超调量过大,202 650 Pa时性能最好;温度越高,超调量越小,但性能越差,低电流密度下60℃时电池性能最佳,高电流密度下70℃时电池性能最佳;阴阳极相对湿度之比为100%/100%时,超调量过大,为70%/70%时性能最稳定;空气过量系数为1时,超调量过大,电池的动态性能不稳定,空气过量系数为2时最利于控制。     

夏利轿车分电器为何屡烧白金触点

一辆夏利轿车在使用中，屡次出现分电器烧白金触点甚至熔化(用不了几天就得更换一副)、发动机启动困难的异常现象。常见分电器白金触点烧蚀的原因有：点火正时不准确、电容器损坏不起作用、白金触点接触不良等。该车初步诊断，不存在上述原因，原来车主在原电容器旁另行吊装了一只（即有两个电容器)，毛病便出自这。当拆除并联的电容器、紧固原装电容器后试车，故障排除了。     

北京切诺基发动机进气恒温控制系统的故障诊断

简单介绍切诺基发动机进气恒温控制系统的结构及工作原理，提出该控制系统故障诊断步骤，并说明其主要控制元件的检验方法。     

多孔介质流动的直接数值模拟

基于计算流体动力学软件Fluent建立了一个二维DNS模型,研究了多孔介质中的流动阻力和压降.模拟时对填充的圆柱粒子采用了2种几何排列方式,即直排和叉排.DNS直排模型的压差为53.5Pa,接近于采用原始系数A=150,B=1.75的尔格方程计算结果55.6Pa.叉排模型的压差为65.1Pa,接近于采用修正系数A=180,B=1.80的尔格方程计算结果62.1Pa.对于真实多孔介质材料的模拟来说,圆柱形粒子叉排比直排更为准确.因此DNS结果确认了修正系数组(A=180,B=1.80)比原始系数组(A=150,B=1.75)更适合尔格方程模型.应用文中推荐的DNS方法,通过采用不同的粒子几何排列方式、填充不同形状的粒子可以进一步地预测尔格方程系数或改善其他的多孔介质模型.