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黄云 《铁道物资科学管理》2002,20(5):47-47
大型养路机械在我国使用的时间虽然较短,但发展势头非常迅猛,目前全路14个铁路局都建立了自己的大型养路机械化段,各种大型养路机械组成的钢铁洪流已成为我国铁路养护维修的主力军。近几年,随着铁路提速的要求,各种大型养路机械被迅速配属到各机械化段,但各机械化段的管理手段严重滞后于设备和人员的增长。在铁道部组织的几次全路大型养路机械设备、安全大检查中发现,目前各机械化段最薄弱的环节就是管理,管理不善影响了设备的使用效率,也带来了一些安全隐患。目前,我段正在开发计算机局域网的大型养路机械管理信息系统,管理信… 相似文献
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中国正处于快速城镇化进程中,交通事故呈现频发的趋势,并时常伴随着重大恶性事故,因此,对事故的分析与研究十分迫切而有必要.以乌鲁木齐市为例,对该市2007~2010年的交通事故作了分析与研究,得到了时间、空间等方面的分布特征,将有助于减少并预防城市道路交通事故. 相似文献
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水泥稳定碎石基层作为一种良好的半刚性基层材料,在我国高等级公路上得到广泛运用。参考SMA级配的设计思想,分析了5种不同级配水泥稳定碎石的结构,并进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明在水泥用量相同的前提下,骨架密实结构的水泥稳定碎石具有较高的强度。改变水泥稳定级配碎石的结构类型即由传统的悬浮密实结构转变成骨架密实结构,可改善半刚性基层材料的力学性能。 相似文献
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章介绍了南宁港口监督及船舶检验网络管理系统的开发情况。内容包括系统分析、需求分析、系统目标、结构设计、系统的功能,及实际应用情况。 相似文献
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大型养路机械在我国使用的时间虽然较短,但发展势头非常迅猛,目前全路14个铁路局都建立了自己的大型养路机械化段,各种大型养路机械组成的钢铁洪流已成为我国铁路养护维修的主力军.近几年,随着铁路提速的要求,各种大型养路机械被迅速配属到各机械化段,但各机械化段的管理手段严重滞后于设备和人员的增长.在铁道部组织的几次全路大型养路机械设备、安全大检查中发现,目前各机械化段最薄弱的环节就是管理,管理不善影响了设备的使用效率,也带来了一些安全隐患.目前,我段正在开发计算机局域网的大型养路机械管理信息系统,管理信息系统中一个重要模块就是材料管理模块,构建材料管理模块应注意以下几个方面. 相似文献
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正交异性钢桥面板疲劳问题突出,纵肋与顶板焊缝处是其关键疲劳易损部位,研究该部位疲劳裂纹的扩展过程并确定关键影响因素及其效应,有助于深刻理解其疲劳损伤机理。建立正交异性钢桥面板疲劳试验节段模型的有限元分析模型,将纵肋与顶板焊缝焊根处的疲劳裂纹近似为半椭圆形裂纹,基于断裂力学实现其扩展全过程的三维数值模拟。在此基础上研究初始裂纹的纵向位置和初始裂纹形状对疲劳裂纹扩展过程的影响,阐明扩展过程中的疲劳裂纹的形状变化,以及疲劳裂纹关键部位应力强度因子幅值的变化规律。研究表明:对于典型的正交异性钢桥面板纵肋与顶板焊缝,在纵向一段范围内,初始裂纹的纵向位置对裂纹扩展的影响不大;初始裂纹形状对裂纹扩展的影响主要体现在裂纹扩展的初始阶段,经过一段时间的扩展之后,不同形状的初始裂纹将演变为相对稳定的形状;持续一段时间后,裂纹将逐渐变得较为扁长;疲劳裂纹在深度方向上扩展超过约顶板厚度一半时,最深点的扩展速率将会减慢;深度相同的裂纹,形状越扁长时越倾向于向深度方向扩展,越不扁长时越倾向于向长度方向扩展。 相似文献
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研究目的:华东地区是我国经济发达地区,近几年来,区域内从沿海经济向沿长江(华东腹地)经济的发展,加快了长江中下游经济发展速度,加剧了沿江地带货运量需求,"沿江开发,江海联动"已成大势所趋,但经济的进一步发展又受到交通、能源的制约。本文通过探讨构筑华东第三通道和修建阜(阳)金(华)铁路来解决上述问题。研究方法:通过分析沿线经济发展需求,我国铁路网结构,沿线矿产资源、旅游资源开发,解决贫困山区、库区人民脱贫致富等因素来论证修建华东第三通道的必要性,并参照实际情况论证其可行性。研究结果:华东第三通道主要以货运为主,兼顾客运,近期为单线,远期复线。在设计速度目标值上,不同地段,速度目标值相应变化。研究结论:构筑华东第三通道适应沿线经济发展需求,可解决沿长江中下游地区能源需求和原材料供应,满足沿海经济可持续发展的需要。 相似文献