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选择坐驾时,向上的需求总是竞止境的,而对于基础的要求我们却往往能够达成其识。比如衡量家用车,说到底就是选择实惠,不需要极致的动力与无尽的奢华,但好看、好。开、安全都是必须的,对于以上要求威志V5算是达到了。 相似文献
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力量感!外观进行了小幅改动的全新科帕奇似乎只是换掉了原先的柔和元素,在纷繁躁动的街道中,它依然是富有内函的一道风景;新动力!换了心脏的全新科帕奇没有减少心脏的活力。 相似文献
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对于城市而言,一个家庭的理想座驾估计已经不是轿车,而是一款能够将豪华性、多功能性、紧凑车身与驾驶乐趣完美结合的车型。豪华品牌在这个细分市场并不缺乏竞争力,它们极力发挥着各自的特点,力求成为独领风骚的角色。 相似文献
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“对手是前置后驱,我们也是前置后驱,我们同样把前后轴的负重做到了完美50:50ATS的车重公有1550kg,率先同级最轻,甚至比竞争对手轻了10kg;ATS的2.0T引擎输出超过270hp,比宝马的2.0T还多出了25hp,ATS的百里加速成绩是6.2s,ATS只需5.7s,对方却要5.9s第秒变化1000次的MRC电磁悬挂,而对手还是传统的弹簧避震……” 相似文献
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随着内蒙古全公路网的逐年完善,相对应需要养护的桥梁也在按照一定的数量增加,使桥梁管养部门的工作日趋繁重,桥梁养护所需资金不断增加。将计算机信息处理技术运用于桥梁管理工以此实现减轻相关部门工作量和达到节约养护资金的目的,项目组开发了桥梁养护管理系统即BMS(Bridge Management System)。本项目研发的桥梁养护管理系统主要功能包括记录高路公司所辖路段桥梁基本信息的信息库,通过桥梁信息系统的WEB端配套的手机APP端实现桥梁的巡查,将巡查信息上传到信息系统,在桥梁信息库的基础上实现桥梁自动预警,桥梁信息系统可以根据桥梁检测情况对桥梁进行技术状况评定,并根据桥梁技术状况信息系统给出合理的养护方案。桥梁养护管理系统建设中采用的主要技术,如全球唯一标识、面向对象的编程、双缓冲、数据更新等技术和数据通信技术,这些技术已经成熟,采用这些技术可以确保建立的桥梁养护系统更加的先进和适用。 相似文献
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赫尔墨斯是希腊神话中宙斯和迈亚之子,众神中的最快者,而比较有意思的是,赫尔墨斯也是商业之神。当今年市鏖战已经不是经济型轿车专属的战场了,现在跑车市场也并非就“一枝独秀”,那么同样来自德国的世界三大重量级汽车品牌将要如何诠释自己的跑车理念呢? 相似文献
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2010年4月20日,西门子交通集团宣布一项框架协议,内容是5年内向奥地利联邦铁路提供200列DesiroML区间电动车组。 相似文献