活塞-活塞环-气缸系统的摩擦测量研究

FEV公司开发出了1种特殊的测量技术,可同步探测活塞环的轴向和径向运动,以及整个活塞环组件的动态压力特性[1]。与此同时,还可研究活塞环的动态变形特性。该测量研究是在1台V6汽油机的整个运行图谱上进行的,可以用于分析和深入理解活塞环组件的动力学特性的影响[2]。并展示了已记录的测量数据精选。     

日本キヤ97系列钢轨运输车

介绍日本东海铁路公司开发的キヤ97型钢轨运输车，它的动力装置为电子燃油喷射控制式柴油机（C-DMF14HZC型）；制动装置为电气指令式空气制动装置；空车时最高速度110km／h，重车时最高速度为95krn／h；动力转向架为C-DT66型；非动力转向架为C-TR254型；其编组分为标准尺寸钢轨运输和长钢轨运输两种形式。     

中型车用发动机DPR-II排气后处理系统

日本开发了一种不采用尿素溶液的名为"DPR-Ⅱ"的排气后处理系统。该系统采用柴油作为碳氢-选择性催化还原(HC-SCR)的还原剂来减少柴油机排气中的氮氧化物(NO_x)。这项基本技术能在宽广的温度范围内产生很好的NO_x还原性能,以达到日本2016年排放法规要求。     

大而有序,多而不紊 广汽本田4S店服务全体验

日本人的规矩和礼貌被广汽本田充分消化吸收,如果你有"规范化"强迫症,那么在广汽本田的4S店你一定不会感到焦虑。甜美的笑容、贴心的距离、流水的作业,一切看起来都是那么有条不紊。现在是汽车业界传说中的淡季,可记者在广汽本田4S店里一点也看不到"淡"的影子,记者到达4S店的时候正是店里接待顾客的高峰期,甚至一度出现排队现象。     

两气门多缸柴油机进气道和缸内气流数值模拟研究

搭载柴油机的小型、紧凑型车辆中，每缸两气门设计的柴油机仍然占有相当大的市场份额。论述了对1台1.2 L 每缸两气门柴油机中气道-气门-缸内气流的数值模拟研究，以描述其进气歧管和进气道的性能。     

最新F1情报“一网打尽”

双层扩散器被判合法各支车队加紧研发；罗恩·丹尼斯从F1完全引退；阿布扎比赛道建设大幅延迟候补举办地加拿大浮出水面；4月29日决定对迈凯轮车队的处罚；伯尼离婚了财产分割怎么办？     

洪水猛兽 INFINITI FX50

把一具SUV的身体加载到超级四驱跑车的底盘上，看似怪诞的组合却让这个怪兽有了出众的能力，它从不介意和跑车一起在赛道上狂飙，也并不介意和越野车一起翻越泥泞。     

实现实时动力总成硬件系统的安全引导

汽车安全意味着保护车辆,避免潜在的威胁、意外故障和篡改参数行为,直接关系到驾驶者和行人的生命安全,这是汽车系统的重要问题之一。汽车系统需要加强安全策略,以防止黑客的攻击。然而,在某些系统实现安全功能时,首先要考虑的是性能。特别是发动机管理系统(EMS),在启动发动机时,保证发动机实现快速同步被视为第一要务     

NAVETTA 26 CRESCENDO测试报告 安然穿越强大风浪

转速2070，速度13节，我们安然穿越强风大浪。杯中的饮料一点都没有溢出，甚至无波无澜。而唯一的违和可以说就是我初时对此艇面临如此巨浪是否能保持始终平稳的怀疑心理，直到事实证明了我是错的。     

古典帆船也疯狂

2011年5月13日，第三届劳力士波多菲诺大奖赛在意大利扬起船征帆。赛事由劳力士和意大利游艇俱乐部主办，专为传统木制帆船设置。三个级别的激烈较量，尽显动感与激情。参赛的选手享受着千帆过境的速度，更体会着久违的古朴“质”感。