动态交通政策的长期优化设计--通过定价机制寻求社会福利最大化

针对交通政策设计中决策过程的可选方法展开探讨。探索对出行政策进行综合预测、评价、优化以实现决策方案最优的可能性。从长远来看,为了适应像城市这样一个动态系统,采用了用地与交通相互影响模型（LUTI）的长期评估方法。在评估的全过程中,通过成本效益分析来衡量实施LUTI动态决策所产生的社会福利,然后通过优化程序使其达到最大化。这一模型在马德里市收费站最优定价策略项目中得到验证,该项目要求保证系统效率、社会公平以及环境质量。与其他定价方案相比,最优方案能以相对较低的收费产生更多的社会盈余。该实践结果突出强调了不同因素对研究区域以及对社会福利盈余的主要贡献者的影响,从而反思采用的成本分析方法是否可以作为设计可持续政策的最佳方法。     

国内首测Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport evo 烈性炸药

最近,如果有一辆如魔幻怪兽般的重型街车从你身边咆哮而过,请不必惊讶,因为那就是这款来自意大利的超级运动型街车,它即将登陆中国。     

用“五星”诠释“数字化”——上汽荣威550C—NCAP碰撞试验点评

2008年6月19日,上汽荣威550高调上市,作为荣威品牌下的第二款车型,也是首款自主研发的紧凑级车型,荣威550被上汽寄予厚望,期望其成为冲击销量的主力车型。从2007年在上海车展以W2概念车形象首次进入人们的视野,到2008年北京车展正式亮相,荣威550一直被包装为“全时数字轿车”,成为民族汽车品牌中首个高举科技性与数字化大旗的车型,自然也成为了人们关注的焦点。上市1个多月之后,2008年8月荣威550就以2546辆的月销量成为同级车型中的领军者,超过了同样使用1．8T发动机的明锐与速腾。     

直喷喷嘴系统深入开发的评价方法

为了满足未来的排放法规等级（如欧6c）,直接喷射点燃发动机排放的颗粒物数量必须减少。对于这些发动机,不同的部件会影响燃烧过程,从而影响碳烟颗粒物和沉积物的生成。     

车辆保有量的形成及其购置量的论证

介绍了通过"车辆运营财务平衡表"的计算和预测方法确定车辆保有量的更新。     

理解消费者对质量的定义

汽车产品的质量总是会受到巨大的关注。质量较差会导致财务成本的增加,这使得制造商把提升质量作为一项商业必要的手段。过去的数年中有无数方法和流程被用来减少浪费和消除缺陷 (比如6-Sigma法和TQM完全质量管理法)。我们并不缺少这样的衡量工具,来衡量因质量问题和返工而产生的负面经济效益。运用这些衡量工具能够理解质量对每辆车或者公司的盈利能力造成的影响,并且帮助公司取得显著的产品质     

人工智能辅助下的海上风力支撑结构延寿评估研究综述（英文）

The primary objective of the present literature review is to provide a constructive and systematical discussion based on the relevant development, unsolved issues, gaps, and misconceptions in the literature regarding the fields of study that are building blocks of artificial intelligence-aided life extension assessment for offshore wind turbine support structures. The present review aims to set up the needed guidelines to develop a multi-disciplinary framework for life extension management and c...     

变压场中蒸汽泡的动力学研究（英文）

This paper presents analytical and numerical results of vapor bubble dynamics and acoustics in a variable pressure field.First, a classical model problem of bubble collapse due to sudden pressure increase is introduced. In this problem, the Rayleigh–Plesset equation is treated considering gas content, surface tension, and viscosity, displaying possible multiple expansion–compression cycles. Second, a similar investigation is conducted for the case when the bubble originates near the rounded lead...     

机车用高耐磨性轮箍

轮箍过早镟轮或更换是一项昂贵的工序。段修时一节机车各车轮直径之差不能超过8mm。所以,当主动轮轮缘磨损时,一节机车上的所有车轮往往都需镟轮。机车轮箍的更换只能在大修时进行,而且还须解体减速箱并推出轮对,但这需要大量的资金。     

内燃机车试验中机油消耗量的正确评定方法

在分析基础上,指出了目前内燃机车试验中评定机油使用寿命和消耗量方面所采用的数据收集和处理统计方法存在的问题,并提出了正确的机油消耗量评定方法。