关注公交职工，倡导公交优先——访中国海员建设工会全国委员会副主席李建设

“2011全国公交客车节油技能大赛”总决赛的开幕式上，中国海员建设工会全国委员会副主席李建设来到现场并发表了讲话，开幕式结束后。他接受了本刊记者的专访。     

汽车召回制度探源

所谓汽车召回制度(recall),就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患.     

自视过高目空一切发展受阻自业自得

30年的时间,足以让襁褓中嗷嗷待哺的婴儿成长为顶天立地的真汉子,然而,已经经历了30余年市场磨砺的中国摩托车行业却至今没有摸到"成熟"的门槛.自视过高,目空一切的不成熟心态,制约着行业的理性发展;抄袭成风,不愿深挖技术价值的不成熟观念,禁锢了行业的发展前景;体制落后,深受众多市场症结困扰的不成熟管理模式,则时刻消磨着行业的发展激情……正是众多的"不成熟"交织在一起,导致了全行业在面对市场困局时的无奈与乏力. 心态不成熟, 制约行业理性发展 不可否认,摩托车行业曾经有过那么一段非常辉煌的黄金年代.就像不少商家在回忆中提及的那样,90年代末的时候,摩托车是不愁卖的.规模稍大些的二级商家,一天的销量轻松超百辆,那时候单辆利润又高,抛开成本每辆车赚个一两千元不成问题,这样算下来,一天的营业额就是几十万元甚至上百万元,银行每天在下班时间开着运钞车主动上门来为摩托车商家服务的情形在当时屡见不鲜.商家赚钱尚且如此,各大摩托车工厂的盈利能力只会更加夸张.     

北汽雄驰天下

年产销一举突破100万辆．销售收入超越1000亿元．增速大幅超越全国同行业平均水平．主要经济经济指标位居北京市国资委监管企业集团之首……2009年，北汽一个个骄人的业绩令社会各界刮目相看。     

2005年商用汽车行业10大重要事件

为了倡导商用汽车行业发展主旋律,推动行业持续健康发展,近日,《商用汽车》编辑部在经过认真筛选归纳整理投票后,评选出了2005年商用汽车行业10大重要事件。“重要事件”主要是指:当年发生,以新闻事件为主体,对当年及今后行业发展有重要影响或重要启示,对主要企业发展有重大影响和积极作用的事件。疏漏之处,敬请谅解。     

大运汽车:2015一路向前

<正>山西大运汽车公司,一家成立仅五年的民营商用车企业,在2014年继续保持高速增长态势,销量同比增幅达到了30.4%的高度,成功跻身国内重卡生产企业前十名。这一系列的数字在带给人们惊讶的同时则是大运人多年来在产品、服务、营销等方面的努力,以及对成功的不懈追求。成绩的背后是坚持俗话说"坚持就是胜利",虽然国内商用车行业遭遇连年"寒冬",但是大运汽车并未因此停下脚步。这一点作为国内唯一的民营商用车企业,显得难能可贵。在过去的两年中,大运汽车     

大国与强国

刚刚结束的北京国际车展似乎再次印证了中国汽车大国的地位,但是大并不等于强,中国应该如何走向汽车强国？     

一如既往 不断进取

我们怀着喜悦的心情,告别了丰硕的2005年,迎来了灿烂的2006年。依靠业界的关心和支持,《集装箱化》在过去的一年里共编印出版了185篇文稿(其中3篇分为两期刊登),可以说是杂志创刊以来的最高记录。经过编委会讨论后,2005年年初我们更加专注于集装箱化业务,栏目有所缩减。集装箱运输、箱运实务、货运代理、集装箱多武联运、港站码头和集装箱工业等主要栏目的文章,占了全部文章的93％。