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971.
很多车主都会有这样的经历,不同品牌车型关闭车门时候,发出的“砰”声是不同的,有的车型是清脆的,而有的车型是略显沉闷,不少车主都会将其归结为偶然的关门力度不同造成的,而事情真的是那么简单吗? 相似文献
972.
5月13日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持部党组理论学习中心组学习,就如何应对当前全球金融危机的压力和挑战进行了研究和讨论。 相似文献
973.
过去50余年来,建大持续研发并生产高品质轮胎,以满足各种不同路况所带来的严苛挑战。建大投注在其专业领域的丰富经验可谓无与伦比,从婴儿车到轿车轮胎,建大秉持持续创新的设计理念,以满足市场需求。建大拥有完善且全面的专业技术,从两轮到四轮,不论是摩托车胎还是汽车胎,建大研发团队都清楚地知道该如何制造出高性价比的产品。实际上,各方面经验的累积,使建大成功 相似文献
974.
国家发展和改革委员会10月20日宣布,根据10月17日国务院常务会议精神,为确保农民增产增收,促进粮食和农业生产,国家将继续加大强农惠农政策力度,其中包括全力组织开展主要农产品收购,较大幅度提高2009年生产的粮食最低收购价格,较大幅度增加对种粮农民的补贴,进一步增加农资综合直补,提高良种补贴标准,扩大农机具补贴范围和种类,进一步完善化肥市场调控机制,促进生猪生产和奶业健康发展,大幅度增加农业投资。专家认为,上述举措不但有利于促进农民增产增收,稳定粮食和农业生产,还将有利于提高农民的购买力,刺激农村消费,保持国民经济平稳较快发展。 相似文献
975.
《运输经济世界》编辑部 《运输经理世界》2008,(11)
在基础设施日渐完善,道路运输全面突击的关键时期,运输格局发生了很大变化,铁路接二连三叫阵,民航步步紧逼,道路运输无奈陷入竞争漩涡,只好打出"比较优势"旗号继续前行. 相似文献
976.
977.
为促进期刊工作的不断提高,《铁道技术监督》编辑部于2011年12月7日在北京召开工作座谈会。座谈会上,编辑部向参会代表汇报了2011年期刊工作情况,同时对2012年的期刊工作提出主要工作思路。代表们围绕"如何更好地办好《铁道技术监督》期刊"这一主题,从期刊的选题、栏目策划、组稿方式、 相似文献
978.
本刊编辑部 《铁路工程造价管理》2008,23(1)
2007年,在科学发展观指引下,中国铁路人紧紧抓住铁路发展的黄金机遇,脚踏实地、专心致志、勇往直前,以“苦干实干拼命干,想事干事干成事”的精神,为我国铁路事业的科学、和谐、快速发展谱写了一曲华丽的乐章。第六次大面积提速调图圆满成功,大规模铁路建设捷报频传,大秦铁路重载能力登上世界之巅,时速300km的京津城际铁路全线铺通,自主创新的时速300km的动车组列车闪亮下线……这些都是这华彩乐章里一个个动人的音符。《铁路工程造价管理》期刊牢牢抓住中国铁路大规模、高标准发展的良好机遇,紧紧把握探索研究铁路工程投资确定与… 相似文献
979.
受交通部党组委托,1月24日,黄先耀副部长在百忙之中亲临中国船级社2008年工作会议。在听取李科浚总裁的工作报告和孙立成书记的党委工作报告后,黄先耀副部长发表了热情洋溢的讲话。文章系根据该讲话录音整理,标题为编者所加,未经本人审阅。 相似文献
980.
年末 大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批台SSB型电力机车相继研制成功 这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 形成了“内电并举”的生产格局。 “十五”期间 我国将大力发展电气化铁路 对电力机车的需求将逐步加大 而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 将有利于提升产品质量 加速铁路装备创新发展的步伐 从而更好地满足市场和用户的需求。 “大力牌”电力机车是由节完全相同的轴机车重联成轴机车 功率为 kW 速度为 km/h 特别适合 《机车电传动》2001,(2):57
20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载… 相似文献