北京市违规长途客运猖獗

林女士经北京转车回老家沈阳.一出站她就被一群揽客者包围,经揽客者介绍后她买了一张汽车票.原本承诺站前上车直接出发,林女士和其他乘客却被领上了一辆小面包.随后,小面包开到京沈高速入口,这时才见一辆大巴在那里等待.     

放松管制的魅惑

关于出租车市场的讨论历久弥新,准入管制、合同管制、租价管制触发的矛盾不绝如缕,这些都为管制经济学提供了正面和负面的案例。今年春节前后的河南新乡拍卖出租经营权的事件,更让出租车准入管制问题在2007年早早登场。有人认为,当地政府把市场资源作为公共资源,以计划方式控制,再以市场的手段抛售、拍卖,这是惯用的寻租手法,实质上却是与民争利甚至直接剥夺底层民众的工作和生活权利。和很多国家一样,中国的市场准入更是行政许可的重要事项和行业管理的主要环节,已     

似近还远解犹未解

"专营之争"、"监管之争"、"委托之争"、"《邮政法》修改之争",从1979年6月中国引进快递服务业开始,这个行当即卷入重重论战之中。邮政部门的专营权和监管权、"一委托四不准"政策、立法内容是否合理,都成为论战的热门话题。     

"机动车交强险"调研报告

机动车第三者责任险覆盖面的大幅提高,并不顺理成章地意味着道路交通事故中的受害人得到及时的基本保障。其为投保人转移风险的基本职能足否达到也让运输业界存有诸多疑问。     

公铁生死时速

"CRH"白色车头倏忽间呼啸驶来,流线型的子弹头身影卷起狂飙,比12级风还要快的惊世速度催生人们的浮想联翩,刹那间公路运输企业感受到强烈的冷风扑面……弹指一挥间,国内铁路提速大幕已拉开十年,"提速"成为铁路一张光灿灿的名片。从13次到K13、Z13、D31,全程用时从17小时26分到9小时59分,京沪线的进化历程可管窥出阶梯状的提速原貌。     

中国铁道科学研究院电子计算技术研究所简介

中国铁道科学研究院电子计算技术研究所创建于1979年5月1日,是从事信息技术在铁路、公路、城市轨道交通领域中应用的专业研究所,下设业务部门7个,职能部门5个.目前,该所有职工400人,其中具有研究生以上学历者占25%,本科以上学历者占70%,副高级以上职称者占16%;有博士研究生导师6人,硕士研究生导师14人;经国家批准,建有高速铁路系统试验国家工程实验室;设有硕士学位授予点3个、博士学位授予点2个、博士后科研流动站1个;有在读攻读博士8名、硕士生42名.该所已培养博士、硕士研究生100余名,为铁路运输现代化事业培养了业务骨干人才.     

沥青路面施工配套关键技术研究

3．1技术特点 本项目的研究成果填补了我国现行施工技术规范的多处空白,其中,DR1规律、DR2规律、混合料级配控制原理,以及指出混合料仅靠体积指标不足以保证路面的质量,必须有合理的级配的论断,指出Superpave系统存在的原则性缺陷及Superpave混合料严重病害的根源,在国际上都是首创的;集料标准化加工技术是与国际先进水平齐平的,以GAC级配范围中值线作为级配控制目标,通过实施“级配双控”、“体积指标和混合料级配双控”来克服路面离析、透水现象的成套技术,从理念到取得的效果,也是国际上创新的。     

纪念"5·12"汶川特大地震一周年

"5·12"汶川特大地震已经过去1年了,这一年中我们经历了太多太多.我们凭着"埃实扬华,自强不息"的交大精神,在震后的重建中留下了一串串惊天动地、大爱无疆的足迹.在纪念"5·12"汶川特大地震一周年之际,回顾一年来所经历过的一切,交大人谨记"一方有难,八方支援"的人道主义精神和服务社会的责任,充分发挥学科和人才优势,在震后恢复重建中与灾区同行,携手重建,让爱继续……     

华方技术服务园地连载(1)华方版《车站十八点统计分析系统》在全路推广应用

目前,铁道部运输局正在全路范围内推广的华方版<车站十八点统计分析系统>,是铁道科学研究院电子所华方公司自2002年组织力量,全力研发的基于号码制的车站计算机统计分析系统,该产品在研发前,技术人员曾多次到现场考察车站十八点统计的现状,分析现有车站统计相关程序的设计思路、实现功能、局限性,并多次与铁道部多位知名专家共同探讨车站十八点计算机化的相关问题;产品在开发过程中,铁道部运输局和各路局领导专家也给与了高度支持,曾多次赴现场对项目实施进展情况进行检查和指导.