政策掣肘短板凸显固步自封错在政策?

谈及摩托车行业所面对的困境,国内摩托人总会习惯性地将其归咎于国家政策.禁限摩、城市规划、排放标准、下乡补贴退市等,不管其长远意义如何,但凡给企业、行业带来半点负担,影响了当下半分利益,那就是政策的错.或许有人会觉得这种说法过于偏激,但对于所谓的政策掣肘行业发展的问题,我们认为,问题的关键还是出在行业自身. 换个角度审视禁限摩 中国的禁限摩,在全球范围内绝对是首创,其蔓延之广、程度之烈,对中国摩托车行业的伤害似乎无以复加.在北京摩展的高峰论坛上,一位摩界大佬曾笑说道:"纵观全球摩市,有且仅有两个国家是实行禁限摩的,其中一个是当年战乱中的阿富汗,而另一个就是我们中国.阿富汗禁摩是为了反恐,而中国禁摩又是为了哪般?"     

卷首语

光阴荏苒,沧桑巨变,上海船舶研究设计院在风风雨雨中走过了四十五个春秋,而今正处于稳步发展的关键时期.<船舶设计通讯>创刊至今已37个年头,亦步亦趋.紧贴船舶行业发展的律动,与时代共舞.编辑部全体成员殚智竭力,辛勤耕耘,坚持用优秀的作品回馈广大读者.近年来,我们汇总整理了各类优秀船型的经典作品,出版了<烟大铁路轮渡渡船专辑>、<散货船专辑>、<工程船专辑>等,提供了大量第一手的设计信息和资料,得到了业内同仁的好评,同时为扩大业内技术交流、推动我国船舶工业技术的进步和发展尽己绵薄之力.     

上海车展专题（一） 国际化的商用车阵营

第十四届上海国际汽车工业展览会（简称：2011上海车展）于4月19日在上海新国际博览中心举行。中外汽车企业倾情参与的2011上海国际车展,再次证明中国作为全球最大的汽车市场所具有的独特魅力。20 1 1上海车展主题定为：＂创新·未来＂。展会由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,上海市国际展览有限公司、     

试金品质 精益求精——济南试金集团有限公司技术创新纪实

作为企业的最高领导者和决策者,彭伟民董事长极具经营管理能力和组织策划能力,凭借出色的胆识、魄力、谋略和勇气,逐步将时代集团发展成为具有六大高科技产业及调味品产业的高科技产业型经济实体。他常说:"莫因事小而不为之,莫因事烦而不愿为之。"     

全国档案工作暨表彰先进会议在京召开

1月16日,全国档案工作暨表彰先进会议在北京召开.国家档案局局长、中央档案馆馆长杨冬权传达了中共中央书记处书记、中央办公厅主任令计划在同中央档案馆国家档案局领导班子座谈时的讲话精神.     

公铁竞争:出水才看两腿泥

随着京津,武广、郑西、沪宁高铁的先后开通.公路客运业遭遇前所未有的行业生存危机,一些长途客运线路客流量明显减少,与高铁重复的城际间公路客运票价大幅缩水,公路客运面临空前的市场压力.     

2010年行业10大给力词

TOP1国Ⅲ实施2010年,＂国Ⅲ＂当之无愧成为中国摩托车行业的给力词。国Ⅲ标准于7月1日开始实施,虽然对行业长远发展起到了促进作用,但对今年的摩托车市场却造成了较大影响。上半年,各大摩企抢产,经销商倾囊囤货;下半年,铺天盖地的国Ⅲ宣传启动,但消费者对国Ⅱ摩托车依然充满依恋。2010的摩托车市场,被国Ⅲ搅和得怎一个＂乱＂字了得？但国Ⅲ标准究竟是实施了。     

游戏规则“动人心弦”

7年修订之旅，12个修改版本，新《中华人民共和国邮政法》终于在艰苦跋涉后新鲜出炉，4月24日获全国人大常委会表决通过，并将在10月1日起开始实施。     

罕见雪灾敲响春运警钟

中国人浓重的回家情结能够通过"春运"凸显,大规模客流在短时间内紧急运送,往往成为交通运输不得不担负的重任.春运期间,运输从业者的神经都是紧绷,利润从此生,混乱亦能从此生,客流不用愁,意外却让人愁上加愁.