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在涡轮增压(Turbo)技术被应用到汽车上之前,若要把引擎马力增大,必须通过增加引擎汽缸或引擎容积,而1974年面世的保时捷911 Turbo,彻底推翻了常规。 相似文献
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贝恩特·哈森宇,宝马汽车中华区新能源战略的总经理,他对日后氢动力的发展抱以很好的远景。他说:"就长期而言,氢动力还是未来汽车的最好选择。举个很简单的例子,汽车加氢只需要几分钟,而充电却需要好几个小时。" 相似文献
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Bill Mongelluzzo 《中国远洋航务公告》2008,(5):50-51
西雅图港、塔科玛港、洛杉矶港、长滩港、奥克兰港、美国俄勒冈州波特兰港、鲁珀特王子港、朴次茅斯港、杰克森维尔港、莫比尔港、纽约和新泽西港、萨凡纳港、BNSF铁路、联合太平洋铁路、国际码头运输工人联盟、泛太集装箱服务公司、太平洋海事协会、美国港口公司、加利福尼亚海事学院、SSA海运集团和日本邮船公司。 相似文献
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开着Twin Top的那几天,正好躲过了上海雨雪交加的一周,享受了一下一月份最后的几天阳光。不过也有一些遗憾,其实如果关上车顶,欣赏一下雪景,可能又会别有一番感觉。 相似文献
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如果没有听说过勒芒24小时耐力赛这项赛事,那么你一定会觉得3个大老爷们儿,围着一个赛道开上360圈,定然非常无聊,居然有观众会在那里看上24个小时,太不可思议了!不过我要说的却是,每年的6月,赛道外的30个大型停车场会停满10万辆车,4届勒芒冠军车手波斯卡科洛甚至认为,一个车手如果没比过勒芒赛事,还不如回家种地! 相似文献
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JAMES MANN 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(1):146-151
四周风景没有变化,唯有视野与之前不同。超级跑车的驾驶舱基本大同小异,但是捷豹XJ220那近乎完美的人体工程学设计却让人难以忘怀——至少观望车外时,身体不再需要弯曲到那令人颈部痉挛的角度了。XJ220的驾驶舱同样十分舒适,并且配置齐全——包括各种测量仪表、开关,你所能想到的与不能想到的,应有尽有。在我们记忆中,只有XJ220的仪表板上出现了醒目的免责声明,便签上如是写道:“所有未经许可的车内乘驾人员需要自行承担所有风险。”真是特别贴心。 相似文献
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Jonno Turner Vittorio 《游艇业》2014,(6):36-39
赛事总监Jack Lloyd,不仅是规则手册的编写者,他同时还告诉我们为什么新的统一设计赛船.并非是本届沃尔沃环球帆船赛唯一令人兴奋的改变。 相似文献
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