楚地仁人独慷慨——追忆中远物流武汉远洋汽运公司副总经理王洪

有这样一个故事:小闹钟问老闹钟:“您都走了10亿次了,怎么还这么准时?”老闹钟回答说:“很简单,一秒一秒准时地走就行了。”很多不平凡的业绩就是在这不经意的平凡里造就的,就像我们众多普通的劳动者。虽然不能像大人物,如星星在历史的长河里璀璨,却也能如萤火,孱弱却坚定。萤火聚集,就足以照亮一家企业、一个国家、一个时代。无论时光如何变迁,我们始终坚信:劳动最光荣!劳动者最光荣!在中远,就有无数这样的萤火,远的如“华铜海”轮船长叶龙文“,武胜海”轮船员严力宾、近的有武汉汽运的王洪、因公丧身的新疆中货的杜志平、阮志等等。他们或知名或无名,但都用自己的生命书写了人生的价值,用最好的年华谱写了中远的华章。谨以此文寄托我们的哀思和崇敬。当然,我们更希望所有的劳动者在全情投入、忘我工作的时候保重身体,出入平安。因为您的幸福安康是企业最大的心愿。     

玻璃钢桥墩柱结构的设计研究

通过比较玻璃钢与传统工程材料的性能，论述了用玻璃钢制造板墩柱的优越性，对结构优化方法，稳定性和耐候性等问题进行了探讨，提出用模型试验和ＦＥＭ方法设计加筋正交各向异性圆柱形桥墩柱。本文为设计全玻璃钢桥梁提供了有益的参考依据。     

城市轻轨交通的最近动向

熊本市9700型低地板车,自1997年8月开始运行以来已经过了5年时间.其间,日本在低地板车和运行信息系统的确立、引进低地板车和电车站的改造等各项工作,正稳步推进.但是,与欧洲的有轨电车及LRT相比,无论是车辆还是轨道、道岔、安全装置和接触网等设施方面,仍有许多问题有待改进.虽然低地板车已有各种车辆实用化,但目前仍处于改进的阶段.另外,以最先进的设备为目标的改进工作,也在大约5年前已根据用户的要求开始具体实施,并陆续取得了一些成果.本文介绍自低地板车实用化以来,正在进行中的LRT方面的一些工作情况.     

汽车发动机三效催化转化器和氧传感器的故障诊断

三效催化转化器（ＴＷＣ）需要两个氧传感器方能按ＯＢＤⅡ进行故障诊断，其中一个装在ＴＷＣ的上游，另一个装在下游。因为ＴＷＣ具有储氧功能，其工作正常时两个氧传感器的电压响应曲线不同，否则二的电压响应曲线形状相近。对氧传感器可通过分析它们的信号进行故障诊断。