路基边坡稳定计算及图形处理技术

采用简化毕肖甫法编制主机程序进行路在边坡圆弧滑动时的整体稳定性计算，并用专业数据处理软件和ＣＡＤ软件将最危险滑动面的圆心和半径的搜索过程以及有关的计算结果进行图形处理，增强了计算和分析有直观性，通过大量的实例计算表明，该程序及相关的图形处理使用方便、直观，结果精确可靠，在道路设计中具有较大的实用性。     

江苏如东人工岛建设对周边水动力及泥沙冲淤的影响

在南黄海辐射沙洲这样一个水动力和泥沙环境都相当复杂的区域建设浅水人工岛,不仅要考虑人工岛本身的稳定型问题,还要深入地认识浅水人工岛建设引起的流场和泥沙冲淤是否造成目前潮流动力场和"水道—沙洲"系统格局的较大变异、自然演变的趋势性过程是否因人工岛建设而加速或逆转。通过整体潮流泥沙物理模型研究了西太阳沙人工岛工程对滩槽演变趋势的影响和工程区滩冲槽淤的短期波动,探讨了如东人工岛工程建设后,岛周围水动力和泥砂冲淤的变化规律,提出了相应的防冲措施。结果表明,拟建人工岛工程建设引起的水流动力变化主要在西太阳沙附近的浅水区,并局限在1.5倍人工岛直径范围内,对邻近水道深槽区的潮流动力没有影响。人工岛工程没有改变西太阳沙周边各水道潮流动力场格局,没有引致水道间潮流动力此消彼长的变化、未改变控制西太阳沙"水道-沙洲"系统演变的动力泥沙环境,西太阳沙核心部位的稳定主要取决于西太阳沙北侧潮流动力增强的自然演变过程。就人工岛建设而言,东北岛壁前沿有效的防冲护底措施对沙洲核心部位稳定和减少北水道深槽淤积泥沙来源均有积极意义。     

基层海事在职培训探讨

基层海事职工直接面对行政相对人,从事着最具体、最基础的工作,在一定程度上体现了海事管理工作的效能和水平,他们的一言一行也直接关系到整个海事形象。虽然基层海事部门始终非常重视职工在职培训,但仍然在认识上、方式上存在着一些不足之处。本文对基层海事在职培训中存在的问题进行了剖析,并从六个方面提出了基层海事在职培训的建议。     

网络互动在《船舶高级消防》实操教学中的探索

从《船舶高级消防》实操教学中＂呼吸器＂单项实训入手,总结了网络互动教学在《船舶高级消防》实操教学中的实施过程,并对实施后的教学效果进行了评述。     

浅谈T梁预制的施工技术及问题解决方法

随着预应力在越来越多的建筑物中的使用,更进一部说明它在社会生产中以它良好的经济效益,被越来越多的人所接受和采用。     

浅谈“公交”与“公关”

公共关系学是一门综合性的应用科学，而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式，也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系，实则不然。本文作者结合工作实际中的感触，谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。     

新形势下航海教育以“教授+船长”的团队治学研究

针对新时期高等航海职业教育的新要求,本文提出"教授+船长"的团队治学模式,分析了高等航海职业教育打造该团队治学模式的必要性,探讨了营造"教授+船长"团队治学文化,构建出为"雁阵"保驾护航的"教授+船长"团队治学体制机制,并拓展内培外引师资培养思路,打造"校企互聘"师资共建平台,为新时期航海教育培养具有国际竞争力的高素质航海类专门人才创新出一个尝试性的治学模式。     

浅谈九江港港口锚地的规划建设

<正>一、锚地现状九江港现有姚港锚地和新港游轮锚地,瑞昌港区对面的武穴锚地可供本辖区船舶的锚泊。湖口港区、彭泽港区均未有锚地,需锚泊的船舶无处可停,只能停在码头前沿或通航水域,严重影响了港区的通航安全和进出码头船舶的安全,现有的锚地已不能满足到港船舶艘次不断增加和大型化的发展趋势,急需加快九江港锚地的建设。     

浅谈三屯河灌区优化种植业结构合理利用水量

三屯河灌区主要是已农业灌溉为主的高山融雪性及冰川融水补给为主“季”调节水库,为缓解每年5～6月份卡脖子旱,实现种植业水资源的优化配置和合理调整农业种植业发展结构是季调节水库发展的规划重点.同时排出三屯河灌区多年来“春旱秋涝”现象,实现水资源与农业最优耦合,合理安排作物的种植结构及灌溉规模,达到水资源的合理利用.     

桥梁门式墩上跨既有铁路施工工艺

介绍孝汾大道Ⅱ标段(立交桥)工程桥梁门式墩上跨既有线路的施工工艺,该桥墩施工期间对下方既有铁路线路的运营安全存在较大隐患,同时在施工管理、组织方面存在一定的难度。通过对孝汾Ⅱ标桥梁门式墩施工中采取钢管柱、工便梁等施工辅助措施及施工中难点、重点的总结,希望能为今后类型工程施工提供一些经验和依据。