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531.
提出了一种采用DSP的异步电动机直接转矩控制系统方案,实验结果证明了该方案是可行的,系统具有静态、动态性能良好,调速范围较宽等特点. 相似文献
532.
533.
排水性沥青混凝土路面能够有效阻止降水在道路表面的积聚,通过改变路面粗糙度,提升了其抗滑性能;其次,排水性沥青混凝土因其较大的孔隙率,能够加速道路排水的进程,降低沥青路面的水损害;与此同时,排水性沥青混凝土路面能够有效减少因泵吸作用引起的噪声,因此其具有良好路用性能。为此,探求影响排水性沥青混凝土性能的因素,保持一定的级配和沥青最佳用量,通过改变纤维含量与沥青用量,研究排水性沥青混凝土马歇尔稳定度及流值的变化,试验数据表明:当纤维掺量和沥青用量逐渐加大,排水性沥青混凝土的稳定度在最初时减小,接着保持稳定。当形成沥青胶浆所需裹覆的沥青用量渐显不足,从而导致稳定度随沥青用量的增加而增加;排水性沥青混凝土的流值达到最佳时的纤维含量就是最佳纤维含量。 相似文献
534.
针对我国城市道路交通标志存在的诸多共性问题,从交通标志的设计规范和使用两个角度展开研究。首先从交通标志的设计理念、信息内容、版面样式、空间位置及标志维护5 个方面对中美两国国标层次的交通标志规范进行对比分析。然后以首都国际机场公共区为例,在分析和借鉴华盛顿杜勒斯机场交通标志设计与设置经验的基础上,指出我国首都机场公共区交通标志存在的问题。最后针对性地提出5点建议:统一双语翻译格式、重视道路编号的使用、增强版面易读性、重复提示并多级预告重要信息、重视交通标志的维护,以合理优化我国城市交通标志设计,体现“以人为本”理念,树立城市品质形象。 相似文献
535.
分析了6PC2-5EL主机排气门的材料组织和裂纹形态,检测了材料和腐蚀产物的成分,认为燃烧产物中V的氧化物对气门密封面的腐蚀、高速冲击负荷及高温燃气冲刷的共同作用,是该气门早期失效的原因。 相似文献
536.
537.
防脱护轨是高架地段关键的轨道安全附属设备,现有城市轨道交通用防脱护轨存在工程适应性较差,护轨质量较大、养护维修作业困难,工艺复杂、可靠性差等缺点,不利于城市轨道交通高架线路继续使用.结合现有防脱护轨使用经验,从安全性、结构强度、适应性、施工维修便宜性角度,优化设计出适用于60 kg/m钢轨的城市轨道交通线路用新型方钢型... 相似文献
538.
以沪杭高速铁路二标段小横潦泾连续梁水中承台施工实践为基础,详细介绍水中承台采用钢板桩支护施工工艺流程及操作要点,重点介绍钢板桩插打、内支撑体系分步施工、基坑土方开挖、变形观测、承台钢筋混凝土施工,并详细阐述大体积混凝土降温措施及钢板桩拆除施工注意事项,强调了质量、安全控制要点。 相似文献
539.
丁建隆 《现代城市轨道交通》2011,(1):7-9
为保障2010年广州亚运会交通的安全畅通,广州地铁总公司一是充分依靠政府的有力支持及社会18万训练有素、热情服务的志愿者的合作;二是在地铁线网规划、建设设计、运营服务等不同层面上为亚运会保驾护航,圆满完成了亚运交通服务的艰巨任务。 相似文献
540.
以某双体船为研究对象,基于STAR-CCM+仿真软件,按网格无关性验证和时间步长无关性验证的要求,对双体船静水阻力进行数值方法验证,证明数值计算结果的准确性。对不同片体间距、不同片体形态和不同斜向航行角度等工况进行数值计算,分析双体船水动力性能。计算结果表明:在双体船直航时,在片体间距比为0.2、弗劳德数为0.4的工况条件下,与同一航速的其他工况条件相比静水阻力具有明显的骤升现象,且总阻力系数达最大值14.56×10-3;在片体外旋转2°时,与其他旋转角度相比阻力值最小。研究发现,无论是在直航还是斜向航行的情况下,双体船的总阻力系数均呈现先升后降的趋势,说明该船型在处于高速航行状态时具有一定的优越性。 相似文献