密排桩基防波堤波浪力试验分析

针对密排桩基防波堤波浪力计算的问题,基于某密排桩基防波堤工程,进行密排桩基防波堤波浪力的物理模型试验研究。结果表明：密排桩基防波堤波浪力计算可采用直墙式建筑物波浪力理论公式,OCDI公式结果与试验值较接近;波浪力沿堤身轴线呈现堤身大、堤头小的趋势;斜向浪对密排桩基防波堤波浪力有一定影响,可采用Goda 公式折减系数进行近似评估。     

浮式再气化平台锚定嵌岩桩内力分析

基于国外某浮式再气化平台锚定嵌岩桩设计,介绍水平分层钢管混凝土复合截面参数和刚度计算,描述往复荷载及岩质条件下的P-Y曲线绘制方法并采用ANSYS软件编制通用程序实现桩土相互作用的P-Y曲线仿真模拟。讨论不同地质模型、往复荷载和非往复荷载作用下桩的P-Y曲线、嵌岩深度、荷载作用高程以及岩石单轴抗压强度对锚桩内力的影响。研究成果可为浮式再气化平台锚定嵌岩桩设计与施工提供参考。     

在游艇里开坦克 LEXUS LX570

如果你能在很短的时间内将游艇和坦克联系到一起,那么对你来说,理解这款车将是一件很容易的事情。雷克萨斯LX与丰田兰德酷路泽的最大区别就在于,LX的座椅更舒适,内饰用料更讲究,看起来更豪华。新款LX570的外形与老款车型并没有太大的区别,只是在格栅、前灯等处做了一些细微的调整。在看惯了充满设计语言、风格迥异的各式豪华SUV之后,     

ALL NEW SAGITAR 舍与得

如果你是一个完美主义者,全新速腾无疑会令你失望,因为它摒弃了独立后悬架;如果你是一个实用主义者,全新速腾无疑会令你兴奋,因为它明白你都想要什么。全新速腾是一款大家盼望已久的新车型,然而在等待它到来的过程中,有些人惶恐,有些人兴奋。全新速腾源自于大众在北美推出的第六代Jetta车型,当其在北美首次亮相的时候,大家就注意到其一改上代车型的多连杆式独立后悬架,转而使用更     

TOYOT YARIS HYBRTD-RCONCEPT混世小霸王

或许在你眼中，雅力士一直停留在“经济适用男的代步车”这样一个概念。现在，改变想法吧!眼前这款雅力士Hybrid—R概念车，在移植了一些赛车技术后，能够爆发出420马力的输出功率。或许，我们可以给“雅力士”换个称呼——叫它“大力士”。     

SKODA KAROQ 碌碌如玉,珞珞如石

正外表虽如玉,内心却坚如磐石。你想起了老子《道德经》中的那句‘不欲碌碌如玉,珞珞如石’,而我要说的,却是上汽斯柯达柯珞克。早在去年此时的柯迪亚克产品讲解会上,我初次看到了"PPT化"的柯珞克,之后于2017年的广州车展上正式一睹了它的真实倩影。来自捷克的这一汽车品牌一直低调处事,然而这几年在产品力和产品线的双线扩张愈见锋芒。     

最炫美国风 2015 DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT

<正>"也许它身上缺少科技感、精密感、实用性,大排量发动机也显得与汽车社会的发展背道而驰,多少让人觉得是‘有勇无谋'之辈。但对于所有热衷肌肉车文化、理解美国历史的车迷来说,这样的烈马是他们无法拒绝的致命诱惑。"在美式"肌肉车"阵营当中,上世纪70年代诞生的道奇Challenger绝对是一款足以与福特Mustang,雪佛兰Corvette相抗衡的车型,它们一起被称之为"美式三剑客"。对于肌肉车而言,除了外在的粗犷风格外,有一颗狂躁的"大心脏"也是必需的,克莱斯勒自然明白这类车型的生存之道。目前,道奇Challenger系列中最强的版本为搭载了6.4L     

慢·行丽江

正虽然人多、商业化,但丽江还是会让你慢下来。忙忙碌碌又是一年,年终时终于可以偷闲来丽江度个假。这也是我第二次来到丽江,一切都是那么陌生而又熟悉,紧绷的神经也慢慢地放松了下来。说到丽江,大家都会第一时间想起一个词:古城。这座历史悠久,拥有超低PM2.5空气质量的古城名震天下,吸引了来自世界各地的旅行者。湛蓝的天空,悠悠的白云和白云下的大水车,就像     

比文韬还是论武略 BMW 335Li & AUDI A4L 50 TFSI

两者皆为中国市场量身打造,一个以独特的操控性能见长,另一个则是均衡性的集大成者,两者在中国市场拼得你死我活,但终究胜负难断。一直以来,宝马和奥迪这对"冤家"明里争、暗里斗,彼此一拳一脚、一城一池都不愿意输于对方。宝马335Li上市没多久,奥迪A4L 50TFSI马上登场,俨然一副剑拔弩张的架势。明眼人都能看出来,两者拉开的架势绝非花拳绣腿,比拼的可是真刀真枪。在中国市场上,宝马3系纯粹的运动性口碑让对手羡慕,但是奥迪A4L遥遥领先的销量也让对手眼红。