基于GPRS分组交换网络的CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的可行性

基于高速铁路既有的通用分组无线业务(GPRS)分组交换网络以及CTCS-3级列控系统车地安全数据传输需求,提出GPRS承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输业务的服务质量(QoS)关键指标和协议栈;基于半实物仿真平台提出GPRS网络承载车地安全数据传输QoS测试方法,并对QoS关键指标进行测量和分析。结果表明:40字节和128字节用户数据报协议(UDP)数据帧端到端传输时延在改进网络临时块流(TBF)释放机制后,可以满足车地安全数据传输QoS的需求;GPRS网络的误帧/丢帧主要出现在小区重选时,下行链路误帧/丢帧率高于上行链路误帧/丢帧率;GPRS附着时延和分组数据协议(PDP)激活时延可以满足车地安全数据传输QoS的需求。优化GPRS网络数据传输时延、小区重选机制和重选时的数据缓存机制是利用GPRS网络承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的关键。     

HX_D3B型交流传动电力机车主变压器及其冷却系统

介绍了HXD3B型电力机车主变压器及其冷却系统的性能参数,并介绍主变压器及其冷却系统的结构特点以及具备的功能。     

上海地铁11号线(北段)无缝线路设计

结合上海城市轨道交通11号线建设的实际需要,通过研究城市交通轨道纵向力的传递机理,建立桥上无缝线路纵向力线桥墩一体化计算模型,进而进行无缝线路钢轨附加力计算,指导桥墩刚度优化设计;无缝线路设计主要包括:锁定轨温设计,钢轨伸缩调节器布置,轨条和扣件布置设计,以及进行钢轨强度和稳定性检算,断缝和防爬检算等内容。     

不同路网形式商业广场交通影响对比分析

结合两个大型商业建筑项目的实际情况,从交通组织、停车库出入口、交通影响区域、内部道路交叉口服务水平、地下空间利用等方面,对两种路网形式大型商业广场的交通影响分析做了对比,分析了两种布局形式对周边区域交通环境的影响程度,并探讨了造成这种现象的原因及对策.     

城市公交专用道系统规划方法探讨——以深圳为例

针对大城市日趋复杂的公交系统，提出了公交专用道系统规划的方法，完善公交专用道的功能分类，明确各类公交专用道的主要服务对象和交通特性，并提出相应的设施要求。最后，以深圳公交专用道系统规划初步方案为例，按上述理论方法进行了实证说明。     

抗坏血酸体系羟自由基的产生与测定

用苯甲酸羟基化产物的荧光检测了Ｆｅｎｔｏｎ反应产生的羟自由基，结果表明，在适当条件下，抗坏血酸可显著促进羟自由基的生成，抗坏血酸亦是一种有效的羟自由基清除剂。用高效液相色谱首次从Ｆｅｎｔｏｎ类型反应体系中分离出高荧光的２－羟基苯甲酸，定量测定了３种主要羟基化产物，从而能够初步计算反应体系中羟自由基的数量。     

柔性管缆限弯器等效弯曲刚度研究

由于限弯器设计涉及多参数且缺乏理论模型与设计依据,导致设计效率低下.本文首先基于欧拉-伯努利梁理论建立了限弯器等效刚度的总体模型,同时采用板弯曲理论与Hertz接触理论建立局部锁合结构的弯曲模型,通过简化得到了模型的半经验求解形式,并定性研究了公头端部高度、有效节长、母头尾部厚度、材料弹性模量四类参数对等效弯曲刚度的影响规律.然后建立有限元分析模型验证了上述半经验求解形式,并引入正交试验研究上述四类参数对等效弯曲刚度的影响程度,验证了理论分析得到的各参数影响趋势.研究获得的限弯器等效弯曲刚度理论模型,以及上述四类参数变化对限弯器等效弯曲刚度的影响规律及程度,可为设计提供参考.     

HMI在船舶车令记录仪中的应用

船舶车令记录仪是重要的船舶航行设备。使用人机触摸屏(HMI)设计的车令记录仪不仅显示界面丰富多彩,而且正确运用HMI自带的打印功能,驱动微型打印机,可以减少指令代码,取到事半功倍的效果。本文分析了船舶车令记录仪的功能特点,工作原理。重点介绍了威纶HMI的界面设计,图控软件的使用方法,HMI自由通讯协议的实现,微型打印机的使用方法。本文的研究及其采用的技术,可以大幅度简化系统结构,提高系统(设备)的性能和功能。     

高速铁路ZPW-2000K型轨道电路通信单元的功能原理分析

ZPW-2000K型轨道电路增设了轨道电路通信单元,发送器采用无接点的计算机编码方式,取代了既有的继电编码方式,减少了大量的编码继电器,适用于高速铁路或客运专线.结合郑西高铁的实际情况,通过分析通信单元的功能原理,为现场维护人员提供帮助.