采用DSP的异步电动机直接转矩控制系统

提出了一种采用DSP的异步电动机直接转矩控制系统方案，实验结果证明了该方案是可行的，系统具有静态、动态性能良好，调速范围较宽等特点．     

地铁区间隧道杂散电流对金属管线的腐蚀及其防护

分析地铁区间隧道杂散电流的原因及其对地下埋设的金属管线发生电化学腐蚀的机理，并在此基础上探讨减少地铁区间隧道杂散电流腐蚀的防护措施。     

大断面黄土隧道二台阶四步开挖施工技术

凤凰岭隧道是郑西铁路客运专线工程试验段唯一一座隧道,也是郑西客运专线第一座开工的隧道工程,大断面黄土隧道的施工技术成了客运专线建设的重点和难点。随着隧道施工的逐步推进,根据隧道的围岩量测结果,结合新奥法施工设计原理,对隧道原采用三台阶七步开挖法进行优化后采用二台阶四步开挖法进行施工,有效缩短施工循环长度及封闭时间,在保证施工安全的前提下,施工进度得到很大提高,产生很好的经济效益和社会效益。     

浅埋大断面黄土隧道下既有穿铁路施工技术

郑西铁路客运专线高桥隧道下穿南同蒲铁路段为砂质黄土(Q3),埋深仅12.89m。通过对设计方案和施工方案进行比选探讨,论述下穿段的安全快速施工技术、洞内外拱顶和地表沉降变形观测规律、安全预案及管理,并对下穿段的设计与施工提出一些探讨性的问题和建议。     

出行改变中国——CPN首届中国城市交通国际年会清华圆桌会议

随着中国城市化进程的加快,以往的交通发展战略已不能适应新形势的需要,城市交通正在成为国内大型城市经济与社会可持续发展的核心问题。为此,中国发展与规划国际论坛（China Planning Network）联合麻省理工学院（MIT）、中国科学技术协会（CAST）、新华社瞭望周刊社（Xinhua News Agency Outlook）共同发起了“CPN首届中国城市交通国际年会”。2007年8月3日，CPN首届中国城市交通国际年会清华圆桌会议在清华大学美术学院顺利举行。[第一段]     

公路地基表层处理新方法——隔离防水填筑法

文章首先阐述公路地基表层处治采用隔离防水填筑法的理论依据,然后介绍该方法的具体内容及其优点,最后以327省道涟水涟城至石湖段一级公路建设工程为例分析其经济效益和社会效益。     

有轨电车与地铁在线网规划阶段的比较

目前,有轨电车线网规划的编制工作尚缺乏全国性的统一标准,各城市主要参考原地铁线网规划进行编制。从有轨电车与地铁的技术特征入手,提出有轨电车以地面敷设为主、常规公交模式的运营组织、交叉口信号控制优先、司机瞭望驾驶等区别于地铁的技术思路;进而通过与地铁线网规划内容的比较,提出有轨电车线网规划内容不仅应当包括线路及车站布局、车辆基地、运营组织、资源共享、协调性规划等共性部分,还应当增加有轨电车特性的研究,主要包括网络化运营方案研究、道路交通组织研究、因地制宜的系统能力分析等;最后将有轨电车线网规划根据有无地铁分为两种模式,结合相关案例分析两种情形下有轨电车线网规划的编制思路,以及在规划时需要重点考虑的问题。     

钢筋混凝土基桩栈桥——桥梁建筑工业化的途径之一

本述评的目的,是介绍国内外有关钢筋混凝土基桩栈桥设计和施工的动态,从中取吸经验和教训,作为我国今后发展桥梁建筑工业化的借镜.本文共分六部分:一、前言;二、基桩栈桥的设计原理;三、钢筋混凝土基桩栈桥的结构型式;四、基桩栈桥的施工;五、对我国发展拼装式基桩栈桥的意见和建议;六、结语.尤其是第五、六两部分,作者对我国发展钢筋混凝土基桩栈桥方面,提供了一些建议,可供读者在设计、施工和科学研究工作中参考.     

商等级公路边坡生态防护技术探讨

高等级公路应以绿色防护和柔性支护为主，这样既能起到良好的边坡防护作用，又能改善工程环境，体现自然环境美，还能结合传统的坡面工程防护措施共同形成边坡工程植物防护体系。     

城市公交线网评价方法研究

根据公交线网的内容和特点,并基于定量分析而建立的公交线网评价模型能够很好地反映城市公交系统的实际情况．从而为今后科学决策提供有力依据。