溴化锂吸收式制冷机蒸发器和吸收器换热的研究

蒸发器和吸收器是溴化锂吸收式制冷机的主要热交换设备。本文通过蒸发器和吸收器在不同喷淋密度下的传热试验,求得了传热系数和喷淋密度的关系。在所试验的范围内,蒸发器和吸收器的喷淋密度可分别取为0.045和0.165公斤/(秒·米)。在设计中选取最佳的喷淋密度,不仅可增大传热系数,还可减小蒸发器和吸收器再循环泵的功率消耗。     

地质雷达探测在大茅左隧道施工中的应用

以大茅隧道（左）为例，阐述地质对隧道施工的重要性及其采用地质雷达探测的原理，方法，特点，效应和注意事项。     

谈BASIC语言在公路纵坡调整中的应用

为快速精确地计算公路局部路段纵坡调整时竖曲线设计高程及其与地面高程之差，介绍了采用ＢＡＳＩＣ语言编制的公路纵坡调整程序，阐述了对局部路段纵坡方案进行调整比较的方法，并例举了工程实例进行程序计算。     

基于弯扭耦合的破损船剩余强度评估方法研究

破损舰船的剩余承载能力是检验结构设计合理性的一个重要指标。现有的破损舰船剩余承载能力评估主要考察垂向弯矩,缺乏考虑船体在斜浪状态下结构组合变形的综合影响。文章对破损舰船剩余承载能力评估方法进行了研究。在考虑船体组合变形的影响下,建立了弯扭耦合方程。通过非线性有限元计算,确定结构耦合系数,并在此基础上提出了破损舰船的剩余承载能力的可靠性评估方法。     

不同CACC渗透率条件下的混合交通流稳定性分析

未来协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆和传统车辆混合交通流的稳定性决定了CACC技术对交通拥堵、能耗排放的改善程度.鉴于此,研究不同CACC渗透率时这种混合交通流的稳定性.应用基于轨迹数据标定的IDM(Intelligent Driver Model,IDM)模型和由加州伯克利PATH实验室实车测试验证的CACC模型分别作为传统车辆跟驰模型和CACC车辆跟驰模型.依据传统车辆在扰动下的稳定性,确定高稳态速度和低稳态速度,并考虑两种车型相对数量、相对位置的随机性,设计数值仿真实验.实验结果表明,在高稳态速度下,不同CACC渗透率时混合车队均整体稳定;在低稳态速度下,当CACC渗透率较小时,车队整体不稳定,CACC渗透率需达到50%以上时,才有可能使得混合车队由不稳定转变为稳定.     

玻璃钢船舶建造检验中试行船检新模式的探讨

我国大陆目前有玻璃钢船艇制造厂260余家,年产各类船艇数千艘,快速发展的玻璃钢船艇制造产业带来的船检业务量剧增,己远远超出当前各船检机构的承受能力。本文以国内最大的玻璃钢船艇产业群所在地——珠海为例,探讨在珠海玻璃钢船艇建造检验中试行“船检服务外协委托”的船检新模式,以适应当前玻璃钢船艇产业的发展,进而为我国玻璃钢船艇的建造检验探索新思路。     

基于AMESim的汽车电子稳定系统轮缸压力精确控制研究

传统的汽车电子稳定系统轮缸压力精确控制算法是基于轮缸P-V特性设计的,本文选择另一种方法——查表法,对轮缸压力实施精确控制。通过设计查表表格,基于AMESim建立了汽车稳定性控制系统液压控制单元模型。利用模型仿真与分析轮缸压力精确控制算法的可行性,结合汽车稳定性控制系统硬件在环试验平台验证了该控制算法。     

你有权选择幽默

风险和风趣 保险公司的一个业务员来向我的同事推销保险，我埋头整理资料，不理睬。如今拉保险是三天两头有人上门，很乏味。谁知这一趟听着听着倒听出些味儿来。……     

你有权选择幽默

想阳台想好久了。不是为了在阳台上吹一曲浪漫的萨克斯，也不是为了和隔壁阳台的某个她眉目传情，而是……说出来很不好意思，而是为了晒衣裳晾衣裳。     

舍入法与某些组合最优化问题的求解

通过两个组合最优化问题的实例，我们发现某类组合最优化问题能用舍入法求解。也就是说首先求解组合最优化问题的连续模型，然后巧妙舍入连续最优解，得到原问题最优解。