大秦线接入网组网及其优化

担负着晋煤外运任务的大秦线是国家的重点工程，大秦接入网就是为整条大秦线提供通信保障的传输及接入系统。1大秦线的组网根据大秦线各站的业务需求，整条线共开设2套传输系统，共56个网元。采用中兴公司ZXSM二型机和600V2设备。其中：大同、湖东、阳原、涿鹿、延庆、茶坞、蓟县西、遵化北、卢龙北、[第一段]     

学生自主创新实验的探索与实践

为培养具有创新能力的车辆工程专业人才,探索开展学生自主创新实验教学。针对汽车平顺性实验教学难点,基于四分之一汽车悬架模型,以学生自主设计制作平顺性模拟试验台为例开展实施。教师引导、协助学生自主规划、设计、制作等进行系统性地训练,促使学生主动获取知识,激发创新意识,提高创新技能,锻炼创新思维,有效地培养学生实践能力和创新能力。     

基于聚类节点控制法的旅游公路景观段落空间规划研究

采用聚类节点控制法,通过提取路侧自然景观观测因子,结合公路里程桩号划分的等距有序单元段划分,对观测因子进行编号形成空间矩阵,并运用DPS软件分析平台对其进行有序样品的初步聚类,最后利用公路沿线人文景观和工程节点作为控制节点修正聚类分析的结果,从而得出旅游公路景观段落空间规划的最终方案。以青海扎碾旅游公路为例,研究聚类节点控制法在景观段落空间规划中的应用,以期为公路景观主题设定与路侧景观设计提供科学的参考依据。     

SS3B型机车超速保护故障分析

部分SS3B型机车运行时,速度在90km/h左右“超速保护”就提前作用(监控限速为97km/h),致使机车无流无压,造成高速时列车冲动,列车晚点,文章分析了该故障的原因,并提出了处理办法。     

整体式桥台和无伸缩缝桥梁设计与应用研究

回顾了国内外无伸缩装置桥梁的发展情况，介绍了无伸缩装置桥梁的结构特点，并对无伸缩装置桥梁的设计情况做了一些简单的探讨。     

A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差研究及应用

文章从地铁线路轴重限值、地铁车辆制动性能要求等方面,对A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差进行了研究,提出了轴重偏差控制最大允许值。