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81.
基于重复蠕变恢复试验和改性沥青弹性恢复试验之间的相关性,首先采用精度较高的重复蠕变恢复试验对三种SBS改性沥青的变形恢复能力进行研究,然后从常规弹性恢复试验的不适应性出发,在规范方法上设计合理的试验方案,最后将两者的试验结果进行分析比较。研究结果表明:改性沥青的弹性恢复性能可以采用重复蠕变恢复试验来表征,采用第50次蠕变恢复后的总应变与残余应变比γp/γu,可以量化地表征不同SBS改性沥青之间的弹性恢复能力,常规的弹性恢复试验推荐采用30 min的试验时间。 相似文献
82.
发展大容量、无污染、高效率的轨道交通正曰益成为世界性大城市交通发展的首选模式。可以预料到,城市轨道交通也是我国解决大城市长期交通堵塞,促进城市可持续发展的的必然选择和唯一途径。当前及今后的一段时间.中国有着越来越多的城市在兴建城市轨道交通,其中也势必会出现一些这样那样的问题,需引起我们特别的注意。为此,提出在城市轨道交通建设过程中必须注意提高以下几种意识。 相似文献
83.
广泛性溶骨损害是多发性骨髓瘤(MultiPleMy6loma,MM)的主要临床病理特征之一,Mundy认为MM港骨程度增强与破骨细胞活性升高有关,而IL-1是一种重要的破骨细胞活化因子(Osteoclastactivatingfactor,OAF),本文检测MM患者外周血单核细胞(PeriPheralbloodmononuclearcells,PBMC)及骨髓细胞培养上清IL-1水平,并分析其与MM溶骨损害的相关关系。材料与方法研究对象:MM患者38例,诊断接文献标准,年龄38~72岁,男24例,女14例。其中10例骨髓标本均取自三期MM患者。以健康献血员20例为正常对照,年龄20~74岁,男15例,女… 相似文献
84.
以新疆达坂地质区某隧道为例,分析泥岩隧道仰拱的长期稳定性。通过基于隧道岩体结构、岩块强度和长期变形监测数据的分析,运用H-B强度准则和BP神经网络算法获取监测隧道岩体的力学和蠕变参数。借助FLAC 3D软件内置的CPOWER模型,建立典型断面的数值模拟模型,以分析泥岩流变效应下不同衬砌支护强度和仰拱曲率半径对隧道仰拱运营期稳定性的影响。结果表明:考虑泥岩流变时,隧道的主要变形是仰拱中心的隆起。初次增大支护强度或减小仰拱曲率半径对改善隧道结构的受力、控制围岩变形以及加快围岩的稳定都产生显著效果;然而,随着支护强度持续增大或仰拱曲率半径持续减小,这种控制效果逐渐减弱。当将支护强度从I16工字钢逐渐增大到双层拱架时,仰拱中心的隆起量仍然有11.14 mm;而将仰拱曲率半径从16 m减小到14 m时,仰拱中心的隆起量从33.7 mm减小到3.37 mm,最终的位移满足隧道后期运营的要求。减小仰拱曲率半径比增大支护强度更能有效地从根本上控制仰拱中心的隆起,同时使围岩和支护结构的受力更加均匀;在施工阶段适当减小仰拱曲率半径后,隧道已处于相对平衡状态,流变效应对隧道的应力状态影响不大。 相似文献
85.
周东北 《现代城市轨道交通》2007,(3):48-49
对城市交通客流的机理、性质及可能函数进行了探讨,构造了客流随机网络马尔可夫排队模型,拓展了经典排队模型。 相似文献
86.
介绍职工劳保用品发放,台帐微机管理信息系统的开发,详细叙述了该系统的功能,软、硬件平台并给出了系统运行的界面。 相似文献
87.
<正> 人白细胞介素3(hIL-3)又名多向克隆刺激因子(multi-CSF),是活化T细胞、NK细胞产生的一类糖蛋白分子,可刺激骨髓多能干细胞增殖,并分化形成粒系、红系、单核巨噬系及巨核系等定向祖细胞,对血源细胞系的成熟具有重要作用。近年来, 相似文献
88.
基于AutoCAD平台的构架建设研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文不ObjectARX的新特性,讨论了使用面向对象技术进行二次开发的若干问题。结合开发实践,总结了基于AutoCAD平台的专业构架建设的基本方法,确立了基于平台的构架实现模型。 相似文献
89.
通过分析轨道交通路网规划原则、结构形式及其对城市结构的影响和作用,浅谈城市轨道交通路网规划,寻求与我国大城市发展方向相适应的交通网络. 相似文献
90.
文章以大连南部滨海大道西延伸线工程为例,大连项目钢箱梁受运输限制划分节段较多,悬臂单元单独分块运输,其与钢箱梁主体安装时属于高处作业,由于施工工期紧张,传统的汽车式操作平台因受场地限制、周转不便等不利因素无法满足施工要求,为保证现场作业顺利进行,通过建模计算受力与方案对比,最终得知自行焊接悬臂小车针对本项目悬臂施工优势突出,可推广应用。 相似文献