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该辅助教学系统通过多种技术手段,实现了多层次、多方位的教学实践,实现了教学环节多方面的有机结合,使得该课程的建设构成一个完整的CAI教学方案。 相似文献
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破损船体破口处存在应力集中,等值梁法不能解决破口应力集中问题。用有限元法研究了船底加筋板格破口的应力分布规律,分析了在矩形、尖角矩形、圆形三种典型破口下的应力集中系数,将破口的应力集中系数分解为平板应力集中系数和骨材作用系数,根据它们的递变规律,提出应力集中系数的一种简化的算法;考虑破口的初始应变和破口进入非弹性阶段后材料的非线性,对破口弹性应力集中系数进行修正并拟合了修正公式;最后提出了采用等值梁法求船底基准应力,结合破口的应力集中系数和破口应力分布规律来计算破损船体总纵强度的方法,对等值梁法的计算结果进行修正,使破损船体强度校核更加真实可靠。算例表明该方法简单可行且具有较好的精度。 相似文献
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反分析方法在船体结构强度分析中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
严仁军 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(2):142-144
基于反问题分析原理,提出了一个船体结构材料等效强度的概念。由结构受外力后的实际响应作为结构等效强度的判定依据,通过结构反分析来求取结构材料的等效强度参数。 相似文献
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通过对模拟结合壳典型部位的焊接试件进行加载试验,分析了压应力对局部应力应变特征的影响,结果显示,焊趾处名义应力相同条件下,局部应力应变值与施加的载荷形式有关.同时,对此试件进行的弹塑性有限元分析,得到了与试验结果基本吻合的规律.由此得出,压应力与弯曲应力的比值较小时,对焊趾处局部应力应变产生的影响可忽略;比值较大时,产生的影响不可忽略. 相似文献
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