多因素对氯氧镁水泥混凝土抗压强度的影响

为了解西部地区氯氧镁水泥混凝土的抗压强度以及田口方法在混凝土配合比中的适应性,针对活性MgO与MgCl₂摩尔比、粉煤灰、耐水性改性剂和减水剂对氯氧镁水泥混凝土抗压强度的影响进行了研究,确定了各因素对氯氧镁水泥混凝土抗压强度的影响程度,并量化表征,提出了多因素共同作用氯氧镁水泥混凝土抗压强度信噪比的多元非线性回归模型. 研究结果表明,最优氯氧镁水泥混凝土28 d抗压强度设计组合为:摩尔比为5.4,不掺粉煤灰,耐水性改性剂为1%磷酸,减水剂为1%,各因素影响程度从大到小的顺序为:减水剂、粉煤灰、摩尔比、耐水性改性剂. 最优氯氧镁水泥混凝土长期抗压强度设计组合为:摩尔比为5.4,不掺粉煤灰,耐水性改性剂为2%磷肥,减水剂为1%,各因素影响程度从大到小的顺序为:摩尔比、粉煤灰、耐水性改性剂、减水剂.      

万梁高速公路大荒田滑坡整治技术

以大荒田路堑式顺层岩石滑坡为分析对象,从该滑坡的工程地质条件出发,结合具体施工扰动因素,对滑坡的成因作了细致阐述,根据施工实践,重点对预应力锚索锚固、截排水、清方减载和坡面绿化等滑坡治理措施进行了全面说明。     

船舶型线生成光顺系统SLINE与计算流体力学软件FLUENT的数据接口实现

实现船舶CAD专用软件与计算流体力学(CFD)软件的接口,有利于化解整个流动计算工作的瓶颈,形成CFD面向船舶设计的快速响应能力, 因而具有重要实际意义.本文介绍了本所自主开发的船舶型线生成光顺系统SLINE与计算流体力学软件FLUENT的数据接口实现及应用情况.     

ISP技术在远程数据采集电路中的应用

主要是介绍一种可编程模拟控制器件ispPAC30以及它在远程数据采集电路中的应用设计,同时介绍了一下可编程模拟器件在开发平台PAC-Designer的使用。     

整车顿挫电磁兼容问题分析和整改

本文主要针对在车辆行驶过程中偶发出现明显顿挫（耸车）的问题进行分析和优化。通过对车辆数据进行采集,并对数据和原理进行分析,结果表明车辆出现明显顿挫感的原因为雨刮工作时产生电磁干扰导致曲轴位置传感器信号异常。最后综合考虑开发周期、成本、实施难度等问题,从线束工艺提升方面推出优化方案,解决车辆问题。     

软土地基上加筋路堤中加筋力方向的相关性

在对软土地基上加筋路堤进行旋转稳定分析的极限平衡方法中，假定加筋力作用于一特定方向，其所需的最大加筋力就可确定。通常假设该加筋力作用于水平方向，由此估计所需的最大加筋力值比较保守。     

测量跑偏量的实用方法

1 问题的提出许多作业机械在进行直线行驶性能试验时都要测定跑偏量(如推上机、摊铺机、划线车、铣刨机等).日前一直延用的试验方法是在试验跑道上,量取一段规定距离(如50m、15m等)作为试验区段,并划出两端线